RENAULT-forum

moest natuurlijk 25 NM zijn

Bij mijne 2.5 nm maar zou het voor de zekerheid voor de jouwe even navragen bij Renault of op het web.

Schroefbus is een onderdeel van de verstuivertrekker die je op de verstuiver kunt plaatsen als je het magneetventiel (solenoide) verwijderd. Brandplaatje kun je gewoon onderop de verstuiver schuiven en de verstuiver vastzetten op moment

Als ze er pas uit zijn geweest is het vervangen een fluitje van een cent. Koperen ringetjes (brandplaatjes kosten bij de Brezan enz nog geen euro per stuk.
Wel het verstuivergat en met name de plek waar de brandplaatjes straks op rusten erg goed schoonmaken en daarna plaatsen en op moment vastzetten, je zal niet de eerste zijn die ze te vast draait en de kop vernield. Verder van belang om vuil te vermijden bij de hogedruk aansluiting en ook de retourleiding van de verstuiver. Gebruik dopjes en pluggen of plastic zakjes. Een vuiltje is genoeg om de verstuiver om zeep te helpen. De hogedruk leidingen kun je gerust weer gebruiken en vooral niet te lomp vast draaien. Als het weer zover vastzit dat je kunt starten kun je het even checken op lekkage van leidingen en bij de brandplaatjes. Altijd alle 4 de brandplaatjes vervangen,
En met loshalen de verstuiver niet wrikken of draaien daar gaan ze stuk van
Succes
Goede hulpmiddelen zijn EGR reiniger , stompe schroevedraaier met schone doek om verstuivergat te reinigen, bij vastzittende verstuiver zijn er sets om ze met trekker voorzichtig los te tikken. mocht dat nodig zijn let er dan op dat er geen veertje,shim drukpuntje wegspringt en werk schoon met zowel schroefbus die erop komt als verstuiver. In de Schroefbus zit een aandraaibaar gedeelte om de pe van de verstuiver te fixeren draai die niet te strak aan