RENAULT-forum

Inderdaad, dit was bij mijn vriend het geval.
Maar erger is als dit ook kan als je aan het laden bent met je eigen Type2 kabel aan een paal zonder vaste aansluiting, dan kan men gewoon je kabel stelen !
Dit moeten we nog uittesten.

Bedankt allen om te reageren.

Ik heb dit weekend de test gedaan, met ZE 50 aan Lidl laadpaal, tijdens het laden zit de stekker perfect vast, het laden op de paal gestopt, en ik kon idd de stekker zomaar uit de ZE 50 trekken.
Deze test ook gedaan met de R240, en daar blijft de stekker vergrendeld. Dit is dan wel met Type 2 stekker.

"...op aanvraag van de brandweer", daar zit wel iets in !

Zoë ZE50 aangekoppeld met CCS stekker (DC) aan een Lidl laadpaal.
Tot een jaar of twee geleden waren deze laadpalen geprogrammeerd dat ze na 1 uur stopten met laden, tegenwoordig meestal zonder tijdslimiet, een uitzondering nagelaten ( zal er van afhangen welke technicus er het laatst aan de paal heeft gewerkt en of deze de tijdslimiet heeft geactiveerd of niet ).
Het volgende deed zich voor:
-ZE50 aangesloten met vaste kabel, automatische vergrendeling van de stekker door Zoë
-Laden is gestopt na 1 uur
-Een andere gebruiker van de laadpaal is er in geslaagd de stekker uit de Zoë te halen, en zijn wagen aan te koppelen om te laden

Vraag is dus: Zou het kunnen dat de beheerder van een laadpaal een signaal kan uitsturen naar de Zoë met de opdracht de stekker te ontgrendelen?

Voor zover ik weet kan de vergrendeling enkel geactiveerd worden door de drukknop in de auto zelf, of door drukknop op de sleutel (dit ter voorkoming van diefstal bij gebruik van een niet vast aangesloten laadkabel), zelfs bij stroomonderbreking van de laadpaal blijft de stekker in de auto op slot, en kan enkel de stekker aan de laadpaal uitgetrokken worden.

Dank voor het meedenken,
Zohra