RENAULT-forum

Hallo Antonio,
Dank voor de reactie.
Ik heb het probleem inmiddels uit handen gegeven. M'n 19 staat nu bij een bedrijf dat gespecialiseerd is in dit soort problemen.
Het kan even duren, want het is er druk, meest Renault!
Als het is opgelost laat ik het hier weten.
Bert.

Is er iemand die mij kan vertellen welke sensoren invloed hebben op de werking van de stappenmotor?
Dank

Ik heb al met een aantal "ouwe rotten" contact gehad. Dezen vertelden mij ook dat het aan de stappenmotor of de regelkast zou liggen. Eerst de stappen motor vervangen; hielp niet. Toen de elektronische regelkast vervangen door een nieuwe; helpt ook niet. Nog eens met de mannen gebeld. Het enige waar zij nu nog mee komen is dat het ,misschien, nog aan de absolute druksensor kan liggen. Maar als ik deze doormeet, zijn de waarden goed. Niemand schijnt het meer te weten. Hengelo en Almelo liggen me een beetje te ver weg.
We zien wel.

De monteur (met 19 ervaring) heeft er een rondje mee gereden. Conclusie: stappenmotor werkt niet. Vraag van mij wat de oorzaak kan zijn. Antwoord: van alles. Op mijn vraag of de diagnose apparatuur uitslag kon geven vertelde hij mij dat deze oude
regeleenheden geen geheugen hebben en dat het dus geen nut heeft om hem aan de stekker te leggen. Als ZIJ de fout moesten gaan zoeken moest ik rekenen op 1000+ euro. Vandaar technisch total loss.
Dus ben ik zelf maar aan het zoeken gegaan zoals in eerdere posts beschreven, maar kom er niet meer uit.

Slot er op.
Ik geef het op.Technisch total loss volgens de dealer.
Als er geen liefhebbers zijn voor onderdelen gaat hij volgende week naar de sloop.
Bert

Vervolg van het verhaal:
Met een nieuwe multimeter alle bedrading weer eens doorgemeten. Geen breuk gevonden. Met de VRAAGBAAK van P.H.Olving erbij de waardes gemeten zoals beschreven in de testreeksen op pagina 151 ev. Alleen... Ik heb maar 29 zekeringen in mijn wagen.
Dus F30, laat staan F60, kan ik niet meten.(testreeks 1) Verder kwam ik in testreeks 2 oa onder punt 4 tegen dat ik de weerstand tussen pen 9 en pen 16 van de regeleenheidsteker moet meten. Helaas, voor pen 9 en 10 (en nog een paar) is geen verbinding in de steker. Verder meet ik waardes die niet overeen komen met de waardes in het handboek.Ik begin mij af te vragen of deze testreeks ook voor een C3J motor geldt. In wanhoop alles maar weer aangesloten en nog eens starten. Jawel 3000+ toeren. Dan maar eens met draaiende motor één voor één de stekers van de diverse sensoren los nemen. bij de een gebeurt er niets, bij een ander slaat de motor af. Dan maar eens het zelfde met de slangetjes doen. Die van de absolute druksensor deed het...slang los en de duim erop: toerental naar normaal! Ik heb de slang afgedopt en kan nu weer "normaal" rijden. In de lage toeren stoot hij af en toe een beetje, maar dat komt omdat de onstekingvervroeger het zo niet doet. De stappenmotor staat nog steeds in stand "gas los"
Zou het kunnen dat de stappenmotor niet wordt aangestuurd omdat de ads niet werkt?
Wie kan mij een stapje verder helpen?
Alvast dank voor het meedenken,
Bert

Renaultgekken schreef:Zit in de slang bij carterontluchting de restrictie er nog in en is deze nog goed.

Alle slangen los gehad, schoon gemaakt en de restrictie zit op zijn plaats en is open. Storing blijft.
Waar kan het nog meer aan liggen

Ik heb de slangen wel op lekkage gecontroleerd, maar er nog niet IN gekeken!
Zo gauw het weer droog is zal ik dat ook nog doen.
Inmiddels ben ik er achter dat mijn multimeter niet de juiste waarden aangaf.
Nieuwe aangeschaft en alles nog maar eens doormeten.
Dank en groet, Bert

Beste mensen,
Ik zit met het volgende probleem. Mijn 19 bj '92 met een C3J motor draait als ik start gelijk 3000+ toeren.
Inmiddels heb ik de spruitstukpakking, de stappenmotor en de ECU vervangen. Alle bedrading gecontroleerd op breuk en de sensoren gecheckt. Dit alles volgens de gegevens die in het handboek van Kluwer staan. Ik geef het niet gauw op, maar nu weet ik het even niet meer. Is er iemand die nog een idee heeft waar ik de fout kan zoeken en hopelijk vinden?
Bij voorbaat dank!