RENAULT-forum

UPDATE: het dak werkt weer zoals het hoort!!

Hans C schreef:niet sporten dus!

Haha...nou, gelukkig heb ik een vrouw die alles heel rustig bekijkt, en zij zag dat het dak niet in de uitsparingen was gezakt, maar eróp lag....door het klem zitten, waren waarschijnlijk de beide nokjes links en rechts niet open gegaan en ruste het dak daarop en zakte dus niet ver genoeg waardoor het kofferdeksel niet meer dicht wilde.

Het dak werkt nu dus weer 100%!!

Hans C schreef:Hoe kon die paraplu ertussen komen??

Ik had mijn sporttas in de koffer gezet en de paraplu daarbij naar achteren gedrukt. Daardoor drukte de paraplu onder het rolgordijn
door en klemde het dak af.

Nou, ik maar weer eens een update. De teller staat nu op 324.000 km en tot die kilometerstand geen enkel probleem TOT GISTEREN!!!

Bij het openen van het dak is de paraplu ertussen geschoten en heeft zeer waarschijnlijk het dak ontzet....het dak is dus open en het kofferdeksel wil nu niet meer dicht omdat het dak iets te hoog in de koffer ligt....dak wil dus niet meer dicht, omdat eerst de koffer dicht moet zijn. Gezien de leeftijd vd wagen en de kliometerstand (voor een diesel niet extreem hoog, en de motor is nog steeds als nieuw) denk ik toch dat dit het einde is....

Ja, verwacht ik ook. Koude buitenstart was erg lang voorgloeien en service lampje ging branden. Bij warme motor snel starten en geen service lampje. Uit laten lezen en zat in voorgloeien...

Zojuist de gloeistiften vervangen, fluitje van een cent. Gisteren de hele dag in de WD40 laten weken en vanochtend soepeltjes los kunnen draaien. 1 erg slecht en 1 iets minder en de andere 2 redelijk...morgen bij koude start kijken wat hij doet.
Vodje heb ik niet gebruikt.

Ja, ik laat het sowieso inweken met WD40.

Top!!

Vandaag geprobeerd om de gloeistiften te vervangen en ik heb toch beslist veel gereedschap in de werkplaats met meerdere doppensets maar niet 1 dop 10 die ik op de gloeistift kan krijgen. Pijpsleutel lukt helaas ook niet, te kort. Waar kan ik lange dop 10 kopen?

Ik heb inderdaad bewust gekozen voor deze blauwe kleur en diesel. Een andere kleur had ik zeker niet gedaan want ik was een anti-renault man...het model vond ik altijd al mooi maar ja, durfde het nooit aan. Normaal koop ik een wagen tot zo'n 7000 euro binnen een half uur maar dit duurde 4 dagen. 2x proefrijden en dan ook nog test rijden in een zwarte CC 2 liter op G3 om het verschil te merken. De zwarte was het sowieso niet geworden qua kleur maar ook niet omdat het geen diesel is. Verder heb ik op de mijne alle opties en de zwarte slechts een paar...

Ja, ik maak dan iets meer kilometers maar sowieso ben ik een dieselrijder...ligt me beter dan benzine. Nu ben ik tegenstrijdig bezig want mijn andere cabrio is wel een benzine uitvoering...

Vaseline alleen de zuurvrije!! Wd40 helpt daar wel iets tegen maar niet voldoende...beter is bij bv Halfords of Brezan een rubberstick voor te halen.

He, maar als je zo weinig kilometers maakt, waarom kies je dan voor een CC diesel?

De mijne, de blauwe van dit topic loopt nu al bijna tegen de 270.000 aan...still going strong. Heb hier best veel vergelijkingsmateriaal staan en moet zeggen dat de cc zich super houdt. Ook ik rijd nagenoeg altijd open....

@mechanic: verschil in verlichting was ook goed te merken. De xenon gaf mooi helder licht en de H7 ietwat gelig echter de opbrengst was minimaal. Lichthoogte stond bij de H7 lamp wel goed, uiteraard werkte de automatische verstelling niet bij die koplamp.

Nee, is originele xenon, geen aftermarked. Idd die vod onder de linker had ik eerder gehoord.

Ook hier maar weer een update: ik vond dat ik slechte verlichting had en omdat mijn voorbumper wat blanke lak miste heb ik die eraf gehaald om dan gelijk de lampen te checken.
Ik heb standaard Xenon en nu bleek er in de rechterkoplamp een H7 lamp te zijn gezet omdat daar de balast van kapot was. Op marktplaats een complete unit gescoord voor 200 euro en ik heb weer goed werkende xenon verlichting...hoewel ik de licht-opbrengst nou niet je-van-het vind...

Verder nog steeds met koude motor de melding "inspuiting controleren", zijn de gloeibougie's. Eerdaags maar eens mee bezig want het wordt nu steeds kouder en sinds vandaag brandde mijn airbaglampje. Na opnieuw de wagen gestart te hebben is het niet meer terug gekomen.

Ik heb nu bijna 15000 km met de CC afgelegd en ja, echt een liefhebber geworden: wat een super wagen!!
Mijn maat rijdt al 10 jaar een 96er Audi A4 TDI en is door mijn enthousiasme gaan kijken naar een 2007 Clio 2 liter automaat met alle opties. Ik ben met de proefrit mee gegaan en uiteindelijk is hij tot de aanschaf overgegaan...ook hij is super tevreden met zijn karretje!

Zal eerdaags eens zo'n rubberstick halen, goed idee. Moet zeggen dat ik de rubbers vd andeer cabrio's idd met WD40 doe....gaat ook best.

En ja, na een hevige bui druppelt er idd wel een paar druppels water naar binnen maar dat is dan ook gelijk afgelopen. Verder beslist niet, ook niet als ik de wagen afspuit met de hogedruk reiniger!

Hoe spuit je de rubbers in? Dak half open laten en dan inspuiten?

Xenon is waardeloos in mijn wagen: de 6V koplamp van mijn oude bromfiets geeft echt veel meer licht!!

Verder zonder ook maar 1 probleem de 10.000 km aan getikt!

Toch wel de bumper eraf....ok bedankt!

Nou, de eerste 7000 km zijn een feit.

Ja, ik ben nu een enthousiaste Renault rijder geworden. De 7000 km heb ik met zeer veel plezier afgelegd.
Geen storingen en/of mankementen?

Jawel, de melding van de wielsensor is er al vanaf het begin, waar ik me niet aan stoor en na zo`n 3000 km kreeg ik de melding "Inspuiting controleren". Dit laten uitlezen en blijkt dat er iets is met het voorgloei systeem.... zowel koud als warm starten en lopen. Eerdaags eens naar kijken, misschien een gloeibougie...melding is niet er continue.

Doordat wij een Eos cabrio hebben kan ik mooi deze Megane daarmee vergelijken. De Eos is een 2.0 liter TDI met 80.000 km op de klok....nieuw aangeschaft en absoluut niet probleemloos gebleken.

Het openen en sluiten van de Eos duurt iets langer dan de Megane; maar de constructie is ook iets complexer....wat ik erg mooi vind van de Eos is het glazen schuifdak waardoor als je niet open rijdt toch frisse wind via het dak in je wagen kan krijgen.

Problemen met het dak hebben we niet met de Eos gehad hoewel hij weleens dienst heeft geweigerd na het drukken op de knop. Opnieuw contact aan en het werkte weer...wel problemen met dakrubbers en zijrubbers. Spontaan vielen ze uit de sponningen en bleven dan ook niet meer zitten. Onder garantie verholpen.
Verder is de wagen en met name de voorbumper af fabriek zeer slecht (lees: erg dun) gespoten. Toen ik met de hoge drukreiniger op de bumper ging vlogen er stukken blanke lak af en niet veel later ook de metallic lak!!! Dit was geen garantie!! Contact gehad met de importeur en "uit coulance" werd het voor ons kostenloos opnieuw gespoten...geen beste reclame.

Iets wat erg positief opvalt aan de Eos is de torsie stijfheid met het dak open. Nagenoeg geen torsie terwijl je dat wel merkt bij de Megane...jammer want de Megane stuurt heel wat beter dan de Eos. Niet dat het storend is want ik denk dat er maar weinig mensen dit zullen opvallen maar omdat ik open rijden gewend ben in de 911 en de Corvette en dus ook in de Eos valt het mij zeer zeker wel op...

De koppeling van de Megane gaat vergeleken met de Eos een stuk soepeler en laat zich ook beter bedienen. Ook vind ik de motor van de Megane stiller, zal wel met de isolatie te maken hebben.

Olieverbruik nu na 7000 kilometer helemaal niets. Ook geen lekkage`s van vloeistoffen en ook niet van het dak enof rubbers....euh...kleine anekdote: wel een paar druppels via het raamrand rubber....deze rubbers had ik ingespoten met rubberbeschermer van Valma en ik had ook de "watergeul" bovenin ingespoten....niet slim natuurlijk want dat stoot het water af waardoor het niet meer in de afvoergeul bleef maar erover ging....goed schoongemaakt en nu geen waterdruppels meer binnen! Het leer in de wagen goed in de zon laten staan en toen met leder olie ingevet en gewreven: merkbaar soepeler geworden! Aangezien de vorige eigenaren dit waarschijnlijk niet gedaan hebben zal ik dat komende tijd nog een paar keer doen...

O ja, misschien dat er meer mensen hier met een Megane "last" van hebben: de mijne heeft standaard Xenon maar wat een belabberd zicht heb ik!!! In het donker MOET ik met de mistlichten aan rijden om iets zicht te hebben....koplamp hoogte en verstelling werkt goed; heb ik laten checken. Misschien dat de parabolen slecht zijn maar dat lijkt me op het eerst gezicht niet zo...mijn idee om dan de lampen te vervangen door nieuwe exemplaren viel al snel in het water: volgens het boekje zou je via de wielkap uitsparingen bij de lampen moeten kunnen komen....ja, als je kinderhandjes hebt wellicht maar met mijn kolenschoppen echt No Way....iemand daar een oplossing voor of moet ik de bumper verwijderen?

Ff terug komen op dit model cabrio...mijn eerste met stalen dak was deze 2007 VW Eos 2.0 TDI.



Toch vond ik toen de Renault al mooier maar durfde het niet aan....cabrio's hebben altijd een rode draad door mijn leven geleid. Zo heb ik nu nog o.a. een Corvette cabrio, een Porsche 911 cabrio, 2x kever cabrio Karmann waarvan 1 een project en een 76er Cadillac Eldorado cabrio...(veel meer gegevens en foto's op mijn website: www.pol-motorsport.nl) Toch grappig dat ik na zoveel weerstand nu zo enthousiast over de Renault ben!



Mooie wagens en op de corvette ná imo niet echt geschikt als dagelijkse wagen...en ik wilde beslist een diesel cabrio...na enkele Golfjes diesel cabrio mk 1 en mk 4 nu dan de Megane.

Klopt, velgen zijn niet origineel Renault.

Omdat ik zelf veel baat heb gehad bij de reacties van mede gebruikers wil ik hier een review plaatsen van mijn bevindingen met mijn Megane cabrio zodat eventuele kopers van zo`n wagen misschien hier iets aan hebben.





Ik heb nu 1000 km met de Megane afgelegd en voor degenen die niet mijn eerdere postings gelezen hebben: ik ben beslist geen renault liefhebber!!!

In 1997 stond ik in de Autoweek als De ware Autogek met toen meer dan 300 gehad te hebben in prive bezit; daarvan was er niet 1 Renault...zegt genoeg toch? Waarom dan nu toch een Renault? Nou, ik vind al jaren de megane cabrio het mooiste model van de cabrio`s met een stalen dak en zeker de mijne in deze mooie, aparte kleur...dan ook nog eens een diesel en super onderhouden en een goede prijs...nou, dan moest ik het maar eens proberen.

Om kort te zijn: tot nu toe beslist géén spijt!!

Toen ik hem kocht heb ik de airco laten maken en een nieuwe distributieset erop laten zetten; apk was nog erg vers.
Het rechtervoorraam deed/doet het niet dus dat moet ik nog door de verkoper laten herstellen; zit bij de koop in.

Bij de koop had hij 1 storing, namelijk de wielsensor...dat heeft hij nog steeds en dat laat ik niet repareren. Het stoort me totaal niet. Verder heb ik een 2 tal keer gehad dat ik de wagen niet uit kon zetten met de knop althans niet in 1 druk...2x drukken en dan wel. Ook 2 keer de melding dat hij de kaart niet herkent....uiteindelijk heb ik de 2e kaart gepakt die ik als reserve had en daarna geen problemen meer...bij de eerste kaart ging ook moeizaam de centrale vergrendeling in werking en dat gaat nu ook perfect...of de kaart is niet goed of de batterij, maar dat is simpel op te lossen.

Nou, ik kan nu nog niet veel meer vertellen: de wagen rijdt voortreffelijk (255777 km nu gelopen) en schakelt, remt, koppelt en stuurt als nieuw. Geen kraakjes enof rammeltjes en ook het dak werkt perfect.

Wel het vermelden waard: ik werd al gewaarschuwd dat lekkage bij de ramen en dakaansluiting meer regel dan uitzondering zijn maar BIJ DEZE MEGANE KOMT GEEN DRUPPEL BINNEN!!!! Heb toch in best hevige stormbuien gereden maar werkelijk geen druppel!!

Geen lekkages of zichtbaar olieverbruik...computer geeft ook perfect aan dat er genoeg olie in zit maar daar vertrouw ik beslist niet op: visuele controle is voor mij een must.

Binnenkort met meer kilometers update.