Beste Mechanic,
Het is de koelslang van het egr-systeem.
Er zijn 2 resultaten gevonden
Terug naar “Kapotte EG slang, beste oplossing”
- 16 jul 2016 10:16
- Forum: Motor, smeersysteem, koelsysteem, brandstofsysteem, uitlaatsysteem
- Onderwerp: Kapotte EG slang, beste oplossing
- Reacties: 2
- Weergaves: 1526
- 15 jul 2016 09:12
- Forum: Motor, smeersysteem, koelsysteem, brandstofsysteem, uitlaatsysteem
- Onderwerp: Kapotte EG slang, beste oplossing
- Reacties: 2
- Weergaves: 1526
Kapotte EG slang, beste oplossing
Renault Mégane 1.5 Dci
2012
Diesel
km: 189.000
Help: in december 2015 heb ik van mijn oude baas een Renault Mégane uit 2012 over genomen. Op dat moment had de auto 156.000 km op de teller en was de distributieriem/koeler vervangen. In de periode van toen tot nu ben ik inmiddels 4x in de garage geweest met problemen:
1.) Gloeistift vervangen en druksensor
2.) EGR klep/slang vervangen
3.) Druksensor inspuiting vervangen
4.) Momenteel is de slang van de EGR koeling kapot waardoor ik bij een koude start diesel ruik.
De Renault garage geeft aan dat het € 1.500,- euro kost om de slang te vervangen. Echter heb ik ook gelezen over het afdoppen/elektronisch uitschakelen van het EGR-systeem. Zeker omdat al het tweede probleem met het EGR-systeem is, lijkt me dit een serieuze optie.
Nu vraag ik me af wat het risico is als ik hier te lang mee door rijd en wat de beste/goedkoopste oplossing hiervoor is?
Met vriendelijke groet,
Luc
2012
Diesel
km: 189.000
Help: in december 2015 heb ik van mijn oude baas een Renault Mégane uit 2012 over genomen. Op dat moment had de auto 156.000 km op de teller en was de distributieriem/koeler vervangen. In de periode van toen tot nu ben ik inmiddels 4x in de garage geweest met problemen:
1.) Gloeistift vervangen en druksensor
2.) EGR klep/slang vervangen
3.) Druksensor inspuiting vervangen
4.) Momenteel is de slang van de EGR koeling kapot waardoor ik bij een koude start diesel ruik.
De Renault garage geeft aan dat het € 1.500,- euro kost om de slang te vervangen. Echter heb ik ook gelezen over het afdoppen/elektronisch uitschakelen van het EGR-systeem. Zeker omdat al het tweede probleem met het EGR-systeem is, lijkt me dit een serieuze optie.
Nu vraag ik me af wat het risico is als ik hier te lang mee door rijd en wat de beste/goedkoopste oplossing hiervoor is?
Met vriendelijke groet,
Luc