RENAULT-forum

Deze melding kwam vorige week bij mij weer opzetten na een onsuccesvolle laadpoging bij een General Electric laadpaal in Waddinxveen. Stukje rijden en bij een stuk of 5 andere (ook bekende goed werkende) laadpalen proberen had geen zin. Regendansje, diverse tips van mede-forumleden of simpel weg wachten à 6min, 1 uur of een nachtje erover slapen.. het wou allemaal niet lukken.

Uiteindelijk met nog 8% in de accu in de vrieskou de ZE dealer nét bereikt (rit van 6,7km; ecostand aan; warmtepomp en AC uit).
Het blijkt nu dat zowel de BCB (onderdeel lader) als de elektromotor vervangen moeten worden.! Hopelijk zijn de onderdelen op voorraad en krijg ik volgende week de auto terug.

Ps. Zie hieronder nog een paar plaatjes van m'n foutmelding en een foto van een bijna lege accu. Ik heb geleerd dat er een overtreffende trap is van een range van ---- (in de kleur oranje)... en dat is een range van ---- (in de kleur rood), vergezeld van een paniekerige waarschuwingstoon

Vandaag het experiment gedaan bij een laadpaal die altijd problemen oplevert. Met de 1fase laadkabel van de hybride van de buurman. En zowaar.. Zonder enig probleem geladen! Wat mij betreft bevestigd: op 1fase is de Zoe minder kieskeurig!

Ik heb je een PB gestuurd om te kijken of we enigzins in de buurt wonen. Eventueel zou je mijn 3-fasen laadkabel dan die week mogen. Je moet wel zelf ook kunnen laden

Deze melding heb ik ook gehad bij een vestiging van mijn werk. Dit zit op een industrieterrein waarvan ik vermoed dat de spanningskwaliteit slecht is. De reactie van RudyH brengt me op een idee. Zou het mogelijk zijn om in z'n geval een 1fase laadkabel te gebruiken zodat de Zoe zonder ellende en meldingen goed 1-fasig kan laden (je schrijft: "op 1 fase heeft de ZOE nergens last van")? Werkt dat überhaupt (een 1-fase laadkabel op een Zoe)? Heeft iemand misschien een 1-fase laadkabel te leen om deze theorie uit te proberen?