Als het resetten niet helpt, zal er helaas het tellerpaneel vervangen moeten worden.
Laat dan meteen naar de ABS rekeneenheid kijken.
Antonio.
Er zijn 3 resultaten gevonden
Terug naar “Laguna van 2002, electronishe problemen :”
- 22 nov 2004 22:27
- Forum: Technische vragen Laguna
- Onderwerp: Laguna van 2002, electronishe problemen :
- Reacties: 9
- Weergaves: 9388
- 21 nov 2004 21:59
- Forum: Technische vragen Laguna
- Onderwerp: Laguna van 2002, electronishe problemen :
- Reacties: 9
- Weergaves: 9388
Re: Laguna 2002 e-problemen
Dat is de rekeneenheid van het ABS remsysteem.johan schreef:Nog steeds vallen alle instrumenten uit dus probeer ik het volgende:
19-11-04 heb ik alle multistekkers in de motorruimte los gehad en ingespoten met WD 40, was lastig karwei omdat de accu en accubak er uit moesten, onder de accu zit namelijk een module, daarvan waren de contacten v/d stekkers een beetje geoxideerd.
Of het geholpen heeft weet ik nog niet, afwachten.
Johan
Wordt de auto door een dealer onderhouden?
Antonio.
- 14 nov 2004 22:57
- Forum: Technische vragen Laguna
- Onderwerp: Laguna van 2002, electronishe problemen :
- Reacties: 9
- Weergaves: 9388
Het instrumentenpaneel is te resetten door de zekering van de UCH eruit te helen en weer te plaatsen.
De bestuurdersruit dient eerst ingelezen te worden. Dit kan middels eerder genoemde methode. maar ook door de ruit met stapjes naar beneden te laten gaan en weer naar boven. Hierna moet de ruit weer normaal functioneren.
De bandendruk kan ook een zorgenkindje zijn. Waar controleer je de bandendruk, en hoe regelmatig doe je dit? Bij de benzinepompen langs de wegen zijn de apparaten niet altijd even nauwkeurig. Hier kan zomaar een afwijking van een paar tienden bar inzitten. Bij garagebedrijven zijn de meters geijkt, en dus zeer nauwkeurig. De sensoren reageren al op een tiende drukverschil. De volgende keer een paar tienden hoger zetten, of op de maximaal voorgeschreven druk, dan moet het probleem verholpen zijn. Indien de wielen dan nog steeds zomaar wegvallen, dan is er een echte storing. De dealer kan dit uitlezen.
Succes.
Antonio.
De bestuurdersruit dient eerst ingelezen te worden. Dit kan middels eerder genoemde methode. maar ook door de ruit met stapjes naar beneden te laten gaan en weer naar boven. Hierna moet de ruit weer normaal functioneren.
De bandendruk kan ook een zorgenkindje zijn. Waar controleer je de bandendruk, en hoe regelmatig doe je dit? Bij de benzinepompen langs de wegen zijn de apparaten niet altijd even nauwkeurig. Hier kan zomaar een afwijking van een paar tienden bar inzitten. Bij garagebedrijven zijn de meters geijkt, en dus zeer nauwkeurig. De sensoren reageren al op een tiende drukverschil. De volgende keer een paar tienden hoger zetten, of op de maximaal voorgeschreven druk, dan moet het probleem verholpen zijn. Indien de wielen dan nog steeds zomaar wegvallen, dan is er een echte storing. De dealer kan dit uitlezen.
Succes.
Antonio.