RENAULT-forum

irix schreef:Sinds vandaag ben ik de trotse eigenaar van een Renault 25 V6 injection uit '88.

Een paar vragen:

1: Ik vind uiteraard de sprekende boordcomputer een superfunctie, alleen ik snap de werking nog niet helemaal en vanuit de handleiding wordt het me nog niet duidelijk.
Er zitten 3 knoppen: een rondje met een streepje (aan/uit?), REP (ik meen wel of niet herhalen van bepaalde berichten) en DIS (uitschakelen van bepaalde berichten).
Ik wil graag alles horen, hoe vaker hij praat hoe beter, dus ook als ik eens de handrem vergeet of een deur ofzo, welke knoppen moet ik ingedrukt hebben om dit te horen te krijgen? Ik heb alles al geprobeerd maar hoor niets, wel berichten over de benzine die bijna op was dus hij doet het wel.

De eerste knop is inderdaad voor het aan of uit schakelen van de spraakcomputer, de knop REP (repeat) is om de opgeslagen meldingen te herhalen en de knop DIS (discrete) is om de computer alleen de noodzakelijke meldingen te laten geven.
De meldingen die gegeven worden zijn bijvoorbeeld wanneer de lampen nog aan staan, wanneer de benzine bijna op is of wanneer er een andere storing mbt de motor optreedt.
Niet alle fouten worden door de computerstem gemeld.
Er is een mogelijkheid om alle mogelijke storingen te laten omroepen, alleen weet ik niet hoe die te activeren is.

irix schreef:2: Als de motor goed warm is komt er rook voor uit, maar ik kan niet lokaliseren waar precies vandaan. Als de fan aanslaat zie je de rook niet meer en verder rijdt hij prima. Het is witkleurige rook, een klein beetje (recht in het midden, helemaal voor uit de kap komt het). Wat zou dit kunnen zijn? Hij heeft wel een half jaar zo goed als stil gestaan, zou het hier mee te maken kunnen hebben? Dit was toen er nog zo'n 4 liter benzine in zat trouwens, daarna heb ik getankt maar heb er verder niet meer op gelet. Je ziet het ook alleen als je stil staat en de motor draait, als ik de motor uit zet is het over.

Misschien een heel klein lek in de radiateur of was het toch gewoon wat achtergebleven vocht?
Houdt het peil van de koelvloeistof en ook de olie een tijdje in de gaten, dan zie je het snel genoeg.

irix schreef:3: In de handleiding staat dat ik Superplus moet tanken met een octaangehalte van 98, maar de garage waar hij vandaan komt zegt dat er euro 95 in moet. Wat is juist?

95 is in dit geval voldoende.

irix schreef:4: Van de centrale deurvergrendeling wil de passagiersdeur slotknop niet helemaal naar beneden, de deur is dan ook nog gewoon te openen. Ik kan hem wel met de hand dicht doen. Ik neem aan dat dit gewoon wat stroef gaat, hoe kan ik dit het makkelijkste oplossen?

Probeer het rechter deurslotmechanisme eens schoon te maken en te smeren.
Dit door voldoende kruipolie in het slotmechanisme te spuiten.
Helpt dit niet voldoende, dan zit er niets anders op dan het slotmechanisme uit te bouwen en buiten de auto schoon te maken en eventueel te vervangen voor een ander.

irix schreef:5: Ik wil er een radio inzetten die ik al had van mijn vorige auto, dat is er een met SD kaarten en Bluetooth (een Clarion). Ik weet dat ik een verloopplug nodig heb en die heb ik ook gevonden. Moet de Equalizer er dan ook uit en heb ik dan echt helemaal niets meer aan de display en stuurbediening?

Wanneer de equalizer een geheel is met de radio (dubbel din radio, werd in de 25 toegepast), dan gaat die ook mee.
Dan houdt je dus een dubbel formaat radiogat over.
Je kan van een 25 op de sloop een scheidingsbalkje en een radio opvulbakje halen en die in je radiogat plaatsen, dan past je Clarion radio er wel in.
Display en stuurbediening zullen hoogstwaarschijnlijk vervallen tenzij jouw radio een mogelijkheid heeft om een interface aan te sluiten waarmee deze functies behouden blijven.
Ook moet er dan een interface beschikbaar zijn voor jouw auto (wat ik eigenlijk niet meer verwacht).

irix schreef:Meteen een behoorlijk aantal vragen, ik weet het, maar ik wil hem graag helemaal hebben zoals ik wens

Alvast bedankt voor jullie antwoorden!

Kan ik me voorstellen, het is tenslotte je eigen auto

Antonio.