RENAULT-forum

Is wel flink wat werk, doe je niet zo maar even.
Staan ook al een paar reacties.

Antonio.

Ik heb ook niet gezegd dat daar draadschema's te vinden zijn.
Alleen dat daar veel meer info te verkrijgen is.
Ben daar zelf ook moderator.

Pook gaat passen.
Ook het kachelhuis gaat passen.
Wel de luchtleidingen meenemen.

Antonio.

Draadschema's zijn helaas niet te vinden hier op het forum.
Waar wel weet ik ook niet.

Het deel wat ik bedoel is een losse draadboom die door de kokerbalk naar voren loopt.
Is voor de verlichting en de claxon en is inderdaad plug en play.

Kijk voor meer info ook eens op www.clubcinq.nl

Antonio.

Injectiecomputer is wel over te zetten maar dan moet je wel de draadschema's erbij hebben en goed weten wat je doet.

Bumpers kan je gewoon overzetten.
Zijn wel dezelfde bumpers als onder jouw auto horen te zitten, alleen dan met mistlampen voor.
De mistlampen doen het inderdaad niet, die kan je eventueel later wel weer aansluiten.
Je kan ze ook op de originele manier aansluiten door ook de draadboom die van rechts voor naar rechts onder het dashboard loopt te vervangen voor de draadboom in de sloopauto.
Daar zitten de aansluitingen van de mistlampen ook in.

Antonio.

Dat is een carburateur versie.
Waar staat deze trouwens?

Antonio.

Ohw ja, dat is waar.
Je moet ook de stuurkolom en de stuurkolom schakelaars overzetten.
Die zijn anders!
En ook je contactslot.
Voordeel is dat een 5 toch al 2 verschillende sleutels heeft voor deuren en contact.

Antonio.

Dat ligt een beetje aan de sloop wat hij voor prijzen vraagt.
De sloop hier in de stad staat erom bekend dat hij echt niet duur is.
Een dorp verder vragen ze echter wel flinke prijzen maar daar worden de onderdelen netjes voor je gedemonteerd...
Ze zijn in principe vrij om te vragen wat ze willen.

Antonio.

Kan.
Kan ook een GTX zijn.
Of een GTR Cosmopolitan.
Doe eerst maar eens foto's.

Antonio.

Leon R5 schreef:kheb geprobeerd om het ruitje zelf er al uit te halen, maar ben ermee gestopt omdat die 4-kante plaatjes op het ruitje mee draaien.. -_- geprobeerd met een schroevendraaier tegen te houden maar ik hield er niks aan. volgens mij lekt het in de hoeken van het ruitje zelf, daar hangen de druppels,,

Je kan het ruitje in zijn geheel uitnemen.
Wanneer je het ruitje open hebt, dan zie je een rode hevel of iets dergelijks.
Verplaats deze en de hevel komt los waardoor je het ruitje verder door kan klappen en uit kan nemen.

Leon R5 schreef:maar het dashbord vervangen zou dan geen probleem moeten zijn? dan neem ik die kabelboom ook mee.

Nee, je kan het dashboard zo vervangen.
Let er wel op dat je een dashboard uit een GTR meeneemt!
Dit omdat de injectiecomputer in het interieur geplaatst is.
Alleen de Campus, TR en GTR hebben een 1.4 injectiemotor.
Je kan dus alleen de kabelbomen van deze auto's gebruiken.
De andere 5-jes met een 1.4 motor hebben een carburateur motor en hebben deze computer niet.
De computer is ook op de dashboardkabelboom aangesloten dus let hier op.

Antonio.

Okee, het zij je vergeven
Alleen heeft een Campus nooit als zodanig op de kentekenpapieren gestaan maar altijd als het basismodel.
In NL was de Campus afgeleid van de TR 1.4I C407 en stond de auto ook als TR op de papieren.

Antonio.

Leon R5 schreef:idd, ik was ook van plan om dat hele dashboard over te zetten. Maar is die draadboom van het dashboard "los" van de andere bekabeling van de lampen etc? niet dat ik dan de hele kabelboom moet overzetten. vrijdag ga ik naar de sloop, dan zal ik er een foto van maken. jullie kunnen dan wel zien wat voor type het is?

Kabelboom van het dashboard is los van de overige kabelbomen.
Deze zitten met stekkers aan elkaar.
De stekkers zitten achter de panelen onder het dashboard, voor de portieren.

Leon R5 schreef:en nog een probleempje, laatst met de sneeuw ben ik er achter gekomen dat mijn dakraam lek is. heb de rubbers schoon gemaakt en met wd40 ingespoten voor die machtige vochtwerende werking,, maar ik zag laatst weer een druppeltje hangen. iemand een oplossing?

Het dakje kan lekken tussen het raam en het rubber maar ook tussen frame en dakrand.
In het eerste geval, het raampje uitnemen, het rubber en het raam heel goed schoonmaken, vaseline op het rubber en het raam weer terugplaatsen.
In het tweede geval, het gehele dak met frame demonteren en de rand waar hij op het autodak ligt goed schoon en vetvrij maken.
Ook het autodak goed schoon en vetvrij maken.
Nu een rand ruitenkit op het autodak plaatsen en het dakje terugplaatsen.
Wanneer alles goed gemonteerd is, de overtollige kit verwijderen.
Een dag goed laten drogen alvorens te gaan testen op waterdichtheid.

Heeft dit allebei niet geholpen, dan het dak zelf op het frame dichtkitten.

Antonio.

renault15.17 schreef:Antonio wel effe lezen. Hij heeft een TR. Volgens mij kan je dan wel gewoon de tellerbak overzetten, toch?

TR uit '93 is Campus / Super Campus.
Even wat beter lezen op CC!

Antonio.

Okee, dan heb jij dus een Campus of Super Campus.
Als je ook een toerenteller wilt kan je alleen een dashboard van een GTR gebruiken.
De draadboom van het dashboard MOET je ook overzetten omdat die van een Campus compleet anders is als die van een TR of GTR.
Een paar draden erbij aanleggen is geen optie omdat zo ongeveer alles anders is in de draadboom.
De plaatsen van de stekkers, de soort stekkers, het aantal draden per stekker...
Met een beetje geluk werkt de toerenteller wanneer een draadboom van een GTS geplaatst is wel.
Ik weet niet of de bedrading voor een toerenteller aanwezig is in de kabelboom die links van de koplamp naar het dashboard loopt.

Meer info hierover en nog veel meer over je 5 kan je vinden op www.clubcinq.nl

Antonio.

Met de verwarming is niets mis.
Het is normaal dat er alleen koude lucht uit de middelste roosters komt bij een 5.
Ligt aan de uitvoering en het bouwjaar of het mogelijk is om een tellerklok met toerenteller te monteren.
Laat me dat eerst even weten, dan kan ik je veel meer vertellen.

Antonio.