RENAULT-forum

Blijkbaar hebben ze bij de 19 de nippels op de kachelslangen weggelaten.
Ik heb de laatste tijd alleen aan oudere 1.4 types (5 en 11) gewerkt, vandaar dat ik dat riep.
Het ontluchten van de kachel gaat dan ook via de bovenste radiateurslang.
Het kan zijn dat die nippel zelfs hoger zit dan de kachelslangen en dan is de nippel in de kachelslangen in het geheel niet nodig.

Mooi dat je het probleem uiteindelijk toch gevonden hebt.
Ik had begrepen dat de kachelradiateur niet zo lang geleden al vervangen was vandaar dat ik dat niet had genoemd.
Normaal is dat eigenlijk het eerste waar je aan denkt.

Antonio.

Okee, vraagje.

Hoe heb je ontlucht?

Het lijkt er namelijk op dat er een luchtbel in het systeem zit.
Het ontluchten is bij deze motor niet moeilijk maar heeft toch een eigen methode.
Bij deze motor volstaat het niet om het reservoir vol te gieten en de motor te laten draaien.
De volgende methode is bij deze motor de juiste:

- Vul de radiateur via de dop op de radiateur en draai deze weer goed dicht.
- Draai de nippels open in de bovenste radiateurslang en in de 2 kachelslangen.
- Vul het reservoir tot ongeveer 3/4 en houdt hem omhoog.
- Draai de nippels dicht op het moment dat er een duidelijke straal uit komt lopen, houdt het reservoir wel omhoog.
- Vul het reservoir bij tot het maximale peil.

Nu is het koelsysteem goed ontlucht en is het probleem van de kachel waarschijnlijk ook weg.

Antonio.

Welk type 1.4i is het?
De 1.4i of de 1.4e?

Antonio.