RENAULT-forum

Mooi dat je al zo ver bent gekomen.

Pakkingsets voor deze carburateurs zijn nog goed verkrijgbaar.
Je kan deze onder andere verkrijgen bij www.bccp.nl maar ook de dealer kan je eraan helpen.
Verder heb ik nog een carburateur liggen die van een 1.4 af komt en hierdoor andere sproeiers heeft.
Het is eenzelfde als ook op de 1.1 gebruikt is dus hij past gewoon.

Antonio.

Ik bedoel Remco, Gerard is wat meer van de GTTurbo.
Ik heb hier op het moment ook een SL staan.
Stationair leek de auto redelijk netjes te lopen.
Zodra je ook maar iets gas gaf, ook onbelast, liep de auto op 3 cilinders.
Starten ging ook heel moeizaam, zowel koud als warm, met of zonder choke.
Eerst maar even de kleppen gesteld ( eerste cilinder had wel erg veel speling, kleppen wilden bijna niet meer open, de rest kon een klein slagje gebruiken) en andere bougies geplaatst.
Resultaat is een auto die weer super mooi op 4 cilinders loopt en start na 1 keer rond gaan.
Probeer dit ook eens, het kan geen kwaad.
Wat de bougiekabels aangaat, wanneer je bij Renault nieuwe kabels besteld, krijg je ook rode kabels.
Dit hoeft dus niks te zeggen over de leeftijd ervan.
Dat de stationairschroef erg ver uitgedraaid is, dat is ook niet goed.
Goed afstellen is zeker noodzakelijk.
Schoonmaken kan ook geen kwaad.
Een goed en goedkoop reinigingsmiddel is Dasty van de Wibra, nu in de aanbieding, een 3 liter fles.
De carburateur uit elkaar halen en de losse delen een nachtje laten weken en de delen zijn weer als nieuw.
Uiteraard in elkaar zetten met nieuwe pakkingen.

Antonio.

Ik zag dat je dezelfde vraag gesteld hebt op Club Cinq alwaar de SL-dokter reeds gereageerd heeft.
Ofwel, het komt wel goed.

Antonio.