RENAULT-forum

ap1 schreef: ↑05 jul 2024 02:19 Gewoon vervangen. 150 € en paar uur werk

Ja, maar dan? Grote kans dat het probleem binnen de kortste keren terug keert nadat de koppeling vervangen is aangezien dit een gekend probleem is bij vele Renaults. Dan is die hele investering voor niets geweest.
Ik laat het maar zo zitten. Eens kijken wat de koppeling doet wanneer het koude weer terug keert.

Het gekke is dat het probleem met de bokkende koppeling nu met de hogere temperaturen helemaal niet meer voor komt.
Ook kort na de koude start kan ik met de Captur prima soepel en zonder bokken weg rijden. Het probleem treedt dus alleen maar op bij koude temperaturen en is dus wel degelijk temperatuur afhankelijk. Ik vermoed zelf dat er na de koude start bij winterse temperatuur toch iets van condensvorming optreedt in het koppelingshuis van de versnellingsbak en dat daardoor het bokken ontstaat. Als de motor op temperatuur is in de winter is het probleem namelijk ook compleet verdwenen.

Ja, maar om nu de hele boel uit elkaar te halen en zelfs de koppeling te laten vervangen bij zo'n lage km.stand lijkt mij best een grote en kostbare ingreep.
Bovendien, na 2 keer optrekken vanuit stilstand is het verschijnsel van het bokken geheel verdwenen en komt ook niet meer terug.
Verder schakelt en koppelt de Captur prima en de koppeling grijpt netjes in het midden aan. Eigenlijk rijdt de hele Captur gewoon bijzonder prettig en wij zijn erg tevreden over de betrouwbaarheid en kwaliteit van deze auto.
Dus, wat is dan wijsheid....?

Ja, dat met de handrem erop flink wat gasgeven en de koppeling laten slippen lijkt mij inderdaad een paardenmiddel. Lijkt me ook niet goed voor de levensduur van de koppeling.
Ik vraag me echter af of die vettige aanslag op de koppelingsplaat door een lekkende krukaskeerring nu al van toepassing kan zijn op onze Captur. De auto heeft namelijk amper 34.000km gereden in al die jaren.
Een soortelijk fenomeen hebben we al eens eerder gehad bij een Opel Corsa D 1.4 die nog geen 40.000km had gelopen. Onze vorige Peugeot 208 1.2 had er geen enkele last van. Ook niet toen de km's opliepen. Verder probeer ik altijd zo netjes mogelijk te koppelen en te schakelen en de koppeling zo min mogelijk te laten slippen. We zijn echt wel zuinig op onze auto. Wordt ook altijd minimaal 98 octaan mee getankt bijvoorbeeld.

Onze Captur 0.9 TCE doet het verder prima hoor. Na bijna 8 jaar rijden nog geen enkel probleem mee gehad.
Maar 1 ding moet met toch van het hart. Als ik met koude motor optrek in de eerste versnelling lijkt de koppeling te schokken. Het is net alsof je over een wasbordje rijdt. Dit gebeurt daarna nog een keer maar als de motor eenmaal op temperatuur is doet dit schokken zich niet meer voor. Het is echt alleen bij koude motor en hoe ik ook weg rijdt vanuit de eerste versnelling, met veel of weinig gas, het helpt niets. De auto komt schokkend in beweging en ligt naar mijn mening echt in de koppeling.
Wat kan dit fenomeen veroorzaken? Iemand hier met dezelfde ervaring met de 0.9 TCE motor?
Ik denk zelf aan iets van vocht op de koppelingsplaat na een nachtje stil te hebben gestaan.