RENAULT-forum

MissGreen schreef: ↑15 jun 2020 10:31 Wow! Een wonder is geschied. Vandaag krijgt mijn Fluence de nieuwe accu. Ik ben zoo blij.
Kreeg ook nog de Zoë mee om te gebruiken voor 2 dagen. Het is nl wel een hele klus om de accu te vervangen. Die is heel zwaar en de oorspronkelijke accu's werden vervangen op wisselstations met robotmachines. Voor de dealer een unicum en voor mij een feestje waard.
Heel blij met alles services die ik de afgelopen tijd mocht genieten.

Laat je nog even weten hoe het allemaal verlopen is en hoeveel range je nu hebt met de nieuwe battery?
heb dan wel geen Fluence meer, maar auto gaat me nog steeds aan het hart, was gewoon altijd een fijne auto.

MissGreen schreef: ↑15 jun 2020 10:31 Wow! Een wonder is geschied. Vandaag krijgt mijn Fluence de nieuwe accu. Ik ben zoo blij.
Kreeg ook nog de Zoë mee om te gebruiken voor 2 dagen. Het is nl wel een hele klus om de accu te vervangen. Die is heel zwaar en de oorspronkelijke accu's werden vervangen op wisselstations met robotmachines. Voor de dealer een unicum en voor mij een feestje waard.
Heel blij met alles services die ik de afgelopen tijd mocht genieten.

Dat is idd goed nieuws, gefeliciteerd. Laat je nog even weten wat de range is met de nieuwe battery?

Bij ons hebben ze de Fluence voor €5000 terug gekocht, we hoefden geen Renault terug te kopen, gewoon het geld overgemaakt. Tenslotte moet RENAULT het probleem oplossen, want contractueel heb je recht op een nieuwe accu als je die gehuurd had.
13.3kWh per 100km is erg zuinig, dat betekend dan dat er nog maar 11.5kWh bruikbaar in je accu zit.
Ik neem aan dat je geen huur meer betaald?

Hou goed de private lease aanbieding en in de gaten, soms zijn de prijzen erg scherp, een Nissan leaf rij je al voor € 369 per maand.
Als je de normale kosten allemaal meetelt, dan is dat helemaal niet zo duur voor een nieuwe ev.
Nu betaal je ook 100 voor de huur en ws nog wel 60 voor verzekering. Dan nog klein beetje onderhoud en je zit al op 200 aan kosten per maand. Dan komt de afschrijving nog...
Wij hebben gebruik gemaakt van de private lease aanbieding van de e-golf, eind vorig jaar, voor €299 per maand, zeer blij mee, voor ons niet duurder dan de fluence per maand,.als we de afschrijving meetellen. Dus een nieuwe ev voor minder/zelfde per maand en 5000 euro toe.

Ducmaniac schreef: ↑14 mei 2020 21:34 Helaas,

Met reactie gekregen van de Renault dealer. Er zijn geen accu's met leverbaar. Voorstel is dat i heb hier net hoef te betalen.

Maar ik vind dat een lastig probleem. Eenzijdig het contract opzeggen en mij met een 'waardeloze' auto opschepen. Ik heb op een goede dag nog 86km.

Ramón

Hebben ze niet aangeboden. De Fluence van je terug te kopen?

Wij waren het wachten zat en zijn ondertussen op het aankoop aanbod van renault ingegaan en hebben deze week de Fluence ingeleverd bij de lokale Renault Dealer.
We rijden nu een nieuwe e-Golf (private Lease)

MissGreen schreef:Ik zag trouwens dat mijn vraag ook doorgestuurd wordt naar mevr. Anne Sijbring. Dan zou ik van haar een mail ontvangen ms.

Heb je ondertussen al antwoord gehad van Renault?

MissGreen schreef: Nu laad ik eerder dat klimaatbeheersing geen effect heeft op de kilometers, alleen de verwarming? Die staat sws niet aan maar ontwasemen wel nodig met dit weer. Ben benieuwd wat voor afstelling jullie gebruiken?

Verstuurd vanaf mijn SM-A705FN met Tapatalk

Wij hebben de Fluence zo veel mogelijk op eco+auto staan en 20 graden, dat is volgens mij de minste belasting, maar met dit koude en natte weer hou je dan de ramen niet schoon idd, zeker niet als je met meerdere mensen erin zit, dan druk ik af en toe op de max knop, of toch maar gewoon op auto, wel zo veilig ook.
Als je stil staat en dan in dashboard naar huidig verbruik kijkt, dan zie je hoeveel de airco gebruikt, ik zie soms wel eens waarden van 2-3kW, belachelijk veel eigenlijk en als dat de hele tijd is, dan scheelt dat zomaar 10-12 kilometer bereik. met weer van vandaag houdt het met 80km wel op denk ik. Buiten temperatuur heeft grote invloed op bereik.

MissGreen schreef:Dat zou voor jou heel fijn zijn, voor mij hoop ik dat antwoord dan ook te krijgen. Dan zal ik de banden er op laten zetten maar opschuiven. Zo niet fijn niet wetende hoe dit afloopt.


Verstuurd vanaf mijn SM-T800 met Tapatalk

Klopt, onderhoud zou ik even mee wachten tot er een nieuwe accu inzit, anders doe je het misschien voor niks.
ik ben ook aan nieuwe voorbanden toe en remschijven achter denk ik.

MissGreen schreef: Ben nog niet bekend met reageren hier. Duurde dus even. Ik vergat aan te geven 10 dagen wachttijd op een reactie op mijn vraag of er een nieuwe accu leverbaar is.

Oke, ik dacht al, 10 dagen wachten op een accu...

Ik heb in augustus dus te horen gekregen van Anna Seibring (renault klantenservice) dat ik in december een nieuwe accu krijg, kreeg toen de indruk dat er meerdere accu beschikbaar zijn...

MissGreen schreef: Gelijk Renault Nederland gebeld en krijg de standaard mail met 10 dagen wachttijd.

10 dagen wachttijd? wachttijd waarop? op een nieuwe accu?

Zojuist een telefoontje gehad van Renault Nederland, ik krijg een nieuwe batterij voor onze Fluence. word in december/januari geleverd.
heb expliciet gevraagd of het echt een nieuwe is, en dat werd meerdere keren bevestigd.
zoals ik het begreep ben ik niet de enige en ging ze meer mensen bellen met het goede nieuws.
Hopelijk gaan ze het ook daadwerkelijk waarmaken, maar daar lijkt het wel op.

Als de batterij maar een "gezondheid" heeft van meer dan 75%, dan voldoen ze aan hun contract, er staat nergens dat je een nieuwe krijgt.
Er zijn in Duitsland enkelen die een nieuwe batterij uit een SM3 hebben gekregen, maar dat doet Renault niet meer blijkbaar. Als je zo een krijgt van een Duitse inruiler, dan heb je geluk.

10k voor nieuwe cellen gaat niemand doen natuurlijk, 2 a 3k zou ik daar wel voor over hebben.

In Duitsland lijken Fluence eigenaren nu op het aanbod van opkoop (8000-9000, ook als batterij nog wel boven 75% is) in te gaan.
Daarmee komen er misschien toch weer een aantal bruikbare batterijen beschikbaar. Of die binnen DL worden ingezet, of ook in NL weet ik niet.

Volgens mij is die adv. Al erg oud, volgens mij twee jaar geleden ook al gezien.
Renault koopt in Duitsland de Fluence terug, anders zouden die toch wel die packs kopen...

Titel van de advertentie is ook nog eens fout, Influenza?

Die betterplace accu's zijn er al lang niet meer, dat is al een hele oude adv.

In Duitsland krijgen Fluence eigenaren nu een aankoop aanbod van RCI bank. Ze krijgen een bod van 8 a 9 duizend euro, mits ze een Renault of Dacia terug kopen.
Vervangende accu's blijken niet leverbaar, ik denk in NL dus ook niet.

Zie hier:

https://www.goingelectric.de/forum/viewforum.php?f=21

Deze hoopvolle tweet vanmorgen op Twitter..

https://twitter.com/RenaultZE/status/11 ... 30657?s=19

Met aan de linker kant de oosterse variant van de Fluence, de SM3.

Misschien komt ie weer terug in het programma van Renault?

joneuzel schreef:Ik ben sinds vrijdag eigenaar van een Fluance kenteken januari 2012....inclusief de accu!!!

Gefeliciteerd, veel plezier ermee! fors afgedongen neem ik aan?

Heb je dat ook zwart op wit van Renault/RCI ? Een niet-renault garage kan dat wel zeggen, maar dat ze niet binnenkort bij je aankloppen voor het huurcontract, ze kunnen theoretisch de batterij of het opladen op afstand uitschakelen. ik geloof dat er boven het dashboardkastje een SIM kaart zit voor de communicatie met de Back-end van Renault.

Zou wel kunnen dat ze bestaande huurcontracten niet willen afkopen, maar geen nieuwe meer aangaan. Ik lees bv ook dat ze in Oostenrijk aan het einde van je contract niet meer verlengen, dan kan je de batterij kopen voor een paar honderd euro.

Toen wij hem net hadden (4-2016) heb ik hem een keer helemaal leeg gereden, toen kon ik er 130km mee. was wel een hele zuinige rit, heel netjes rijden.

Accu verkopen aan je doen ze in NL niet, heb ik half jaartje geleden nog naar geïnformeerd bij RCI.
Ik denk dat Renault je hier nog een tijdje aan het lijntje houdt, maar zolang je gratis vervangend vervoer heb, is dat ook prima toch?
Heb weinig vertrouwen in nieuwe accu's, misschien van schade auto's.
Goingelectric staat redelijk wat info op over Fluence.
Onze batterij is gelukkig nog redelijk, op dit moment nog bijna 100km als ik netjes rij.

Paar maanden geleden stonden er nog 100 Fluence op kenteken in NL

Op het Duitse GoingElectric forum biedt iemand drie redelijk batterijen aan voor de Fluence, gebruiker Jinko, ik geloof zelfs een Nederlander. Hij heeft meerdere Fluence, met defecte motor, maar wil blijkbaar de batterijen wel verkopen. Misschien kan Renault die kopen, of je koopt er zelf 1 en dan hoef je geen huur meer te belasten.

Hier de link:

https://www.goingelectric.de/forum/view ... 73#p956873