RENAULT-forum

En Tall, navi al aan de praat gekregen?

Bij mijn vorige Talisman was het juist andersom, de Navi was niet stil te krijgen. Nou ja, bij iedere rit het volume weer op 0 zetten maar 1x algemene 'mute' lukte niet om dat vast te houden. Bleek niets aan te doen (terwijl het bij andere auto's met Rlink 2 wel werkte naar behoren), hopelijk vinden ze jouw stem wel terug. Op routes en ritten die je kent is spraak niet echt nodig, maar op onbekend terrein is het best handig.

Je kunt ook de navi in het klein in het centrale display positioneren, heb je dat al geprobeerd, dan zie je direct vóór je welke afslagen je moet nemen. Kan via de pijltjes omhoog/omlaag toetsen op het stuur.

Stem aan en uit gaat via het navischerm linksboven, als je de kaart ziet zit daar ook luidspreker symbooltje, ergens dieper in een menu kan je het ook aan/uitzetten. En de man/vrouw keuze is uitgegrijsd, blijkt (nog?) niet mogelijk voor Nederlandstalige Navi (aldus Renault NL).

Ik heb 3 Laguna's gehad, de laatste Laguna Berline GT met 4 Control en 200pk dCI motor was de fijnste en inmiddels ook mijn 2e Talisman, mag wel hopen dat er over een jaar of 3-4 een waardig opvolger in het gamma zit...

Ja, spijtig om te horen, was al aangekondigd maar nu concreet... Fabriek in Douai wordt omgebouwd voor de Mégane E-Tech, einde productie voor de Talisman, daarna de Espace en vervolgens de Scénic..

Avec la naissance du pôle Electricity à partir du 1er janvier 2022, l'entité de Douai, qui emploie 2 708 salariés, se tourne vers la production exclusive de véhicules électriques. Cette année, elle s'est transformée en conséquence pour le lancement de la production de la Mégane E-Tech Electric, commercialisée à partir de mars 2022. C'est justement à cette date que Renault stoppera la fabrication de la Talisman, puis suivra l'Espace à l'été et le Grand Scénic à la fin de l'année 2022.

Bron:https://www.largus.fr/actualite-automob ... 43405.html


En ja: Easylink is ook een grote verbetering, afgelopen week eerste kaartupdate erop gezet, principe is hetzelfde als bij Easylink maar het ging toch noet wat soepeler (en sneller vooral bij het overzetten van de kaarten van USB-stick naar de auto).

Vandaag heb ik mijn Talisman IP precies een halfjaar. Onderschrijf de ervaringen van zandbak en tall. Voor wat betreft oplopende levertijden, de productie stopt eind maart 2022.... Dus mocht iemand nog twijfelen, niet te lang wachten met bestellen.

De 1.8 motor met >200pk is natuurlijk de ideale motor voor de omvang van de Talisman. Hiervoor had ik een IP met 1.6 TCe200 motor, vond dat op één of andere manier niet de beste combinatie. De 1.3 motor heeft meer koppel dan de 1.6 en is voor de hier toegestane snelheden ruim voldoende. Bovenin wat minder spierballen dan de 1.6 maar dat merk je pas vanaf 160km/u en hoger. En de 1.3 motor is ook nog zuiniger, heb al diverse malen ruim 700km op één tank kunnen rijden, dat was met de 1.6 onhaalbaar.

En het 'lompe' wegrijden en schakelen van de vorige automaat is helemaal verdwenen, dat is niet meer te vergelijken met die van de Phase I.

Gefeliciteerd, ben je één van de eerste Talisman rijders met een N-kenteken of nog net de laatste van de L-serie?

Met pack drive heb je ook de file-assistent, dan wordt het bijna leuk om file op te zoeken. Filerijden met automaat al een stuk minder vermoeiend maar met de file-assistent is het helemaal makkelijk.

De cruise control is idd verbeterd ten opzichte van de vorige versie, je kunt nu ook de snelheid + of - met stappen van 10km veranderen, kwam daar bij toeval achter, toetsen iets langer ingedrukt houden.

Eind november besteld, oorspronkelijke leverdatum was eind maart. Dat is dus een week of 5 opgeschoven, viel nog mee.

Toegevoegd in 15 minuten 13 secondes:

dirk bruijns schreef: ↑10 mei 2021 16:07 Duidelijk zichtbaar aan het radiator-rooster, de 'oude' heeft vlakke belijning, de meest recente is gekarteld.
Mooie foto, veel veilige kilometers ! Ik rij ook een 2017 , al 23jaar Renault-rijder, voorheen een aantal Megane's en Laguna's gehad, en dan deze Talisman die nog altijd bloedmooi is, maar voor mij persoonlijk een beetje teveel zijn eigen zin doet ( Danku Rlink2), en hier en daar altijd wel wat interne wrevel opwekt.

Herkenbaar Dirk. Voor de vorige Talisman had ik een Laguna GT, die heb ik nog lange tijd gemist.

Maar de nieuwste Talisman bevalt stukken beter, deze automaat sckakelt (en vertrekt) zijdezacht, interieur en dashboard mooier en praktischer (belangrijkste ventilatiefuncties met knoppen In plaats van het scherm te bedienen). En de Easy Link navigatie doet alle RLink onhebbelijkheden direct vergeten!

Reden om weer een Talisman te kiezen: comfort, uitrusting, ruimte en de looks.

haha, nee links is de nieuwe. Rechts ziet er ook nog nieuw uit, maar ja, moest hem gewassen inleveren hè

De koplampen zien er bij de 2021-editie minder 'dubbel' uit vanaf de buitenkant.

Lampen aandoen in het donker levert wel een leuke lichtshow op, iedere keer als de lampen aangaan...

Uitgelegd in dit filmpje: [url][/url]

Gisteren mijn Talisman IP 200 uit 2017 ingeruild voor een Talisman IP 160 uit 2021… (zakelijk lease).

Ik ben zeker merktrouw, wel naar alternatieven gekeken maar qua comfort/uitrusting/prijs blijft een Talisman een topper. En na bijna 10 jaar met 4-Control (daarvoor had ik een Laguna GT) wil je eigenlijk niet meer anders. Mégane en Captur Hybride wel proefgereden, prima auto’s hoor, maar wel wat kleiner.



Natuurlijk, had voor de laagste bijtelling en lease prijs kunnen gaan, maar dat doen er al zoveel. Na wat aanloopproblemen met de 2017 versie die door de dealer keurig werden opgelost heb ik vrijwel probleemloos de 4 jaar en bijna 100k kilometers kunnen volmaken. Nooit stilgestaan en vele comfortabele (en ook snelle Duitsland) kilometers gemaakt.

Eerste indrukken nieuwe editie uit 2021: interieur echt nog fraaier geworden, multimedia en stembesturing stukken beter (eindelijk ook Apple CarPlay). En de 1.3 motor met slechts 160pk voelt zeker niet minder krachtig dan de vorige. Sterker nog, het maximum koppel is bij de nieuwe motor nog wat hoger. En het schakelen met de EDC bak is boterzacht (eindelijk) bij de nieuwe.

Zijn er nog meer Talisman/vrouw rijders die na 4-5 jaar dezelfde keus maken?