RENAULT-forum

Laten we maar aannemen dat jij gelijkt hebt!
Heb niet de moeite genomen ze beide te configureren
Dan zou de meerprijs reëel zijn.

Zou het als ik Renault was wel anders presenteren.
Als je (onbenullig als ik ben) start bij de motoriseringen zie je namelijk direct dat grote prijsverschil.

Akkoord dat scheelt 1600 euro en had ik (in de snelheid) niet gezien!

Maar dat met die uitstoot klopt volgens mij niet.
Aldus de Duitse Renault site stoot de 110 dCi namelijk minder uit dan de 90 dCi. De 110 is (staat mij bij) ook Euro 6
.
Blijft n.m.m. sowieso een te groot verschil.

Hallo...
De dCi 110 staat nu in de configurato van Renault Nederland.
Is maar liefst 4300 euro duurder dan de Dci 90.
Is in principe (vrijwel) dezelfde motor met een ander bak.
Begint ze daar bij Renault wat naar het hoofd te stijgen geloof ik...

De XMOD is nu de uitrustingsvariant boven de Dynamique. Opvolger van de HH?
Werd me niet direct duidelijk wat nu de bijzonderheden zijn van deze variant.

ThX!

Heb inmiddels de PDF-jes van de 2 motoren (euro 5 en 6) gedownd en ben nog aan het vergelijken/lezen.
Zag dat de compressie van de euro 6 ook wat hoger is. Benieuwd wat er bij mij in zit. Zal wel de euro 5 zijn...

Verder vreemd van de 200 Nm bak. Zeker niet chippen dus maar dat had ik al op het Duitse forum gelezen.
Hoop dat de bak net zo lekker (en snel) schakelt als die in mijn 0,9 TCe. Die is wat dat betreft top!

Dank, mooi filmpje en dito specs.
Benieuwd wat de (technische) verschillen zijn tussen de 90pk euro 5 en de 110 pk euro 6.
Dat wordt me vanuit deze info nog niet helder.
Maar dat kan aan mij liggen natuurlijk!

Die 110 pk diesel heeft echter ook een 6-bak!
De bak in de 90 pk diesel kan niet veel meer koppel aan dan er standaard in zit...

Voor de Nederlandse markt niet zo interessant maar vanaf begin 2015 lijkt er een 110pk sterke Captur diesel te komen naast de huidige 90pk versie. Auto heeft een 6-bak en voldoet aan de Euro 6 emissie normen.

Bron: het Duitse Captur Forum