Vroegha een SAAB 99 Turbo 3 gehad. Die turbo floot pas als een dolle maar had ook een kanjer van een "turbo gat".
Maar als dat ding dan eenmaal aan de gang ging kréég je me toch een schop in je rug. Geweldig!
Er zijn 3 resultaten gevonden
Terug naar “Fluittoon turbo TCe 90”
- 17 jul 2016 17:24
- Forum: Motorisch - onder de kap van de Captur 1
- Onderwerp: Fluittoon turbo TCe 90
- Reacties: 12
- Weergaves: 6928
Re: Fluittoon turbo TCe 90
De een zal ook wel wat gevoeliger zijn dan de ander voor dergelijke geluiden!
Vroegha een SAAB 99 Turbo 3 gehad. Die turbo floot pas als een dolle maar had ook een kanjer van een "turbo gat".
Maar als dat ding dan eenmaal aan de gang ging kréég je me toch een schop in je rug. Geweldig!
Vroegha een SAAB 99 Turbo 3 gehad. Die turbo floot pas als een dolle maar had ook een kanjer van een "turbo gat".
Maar als dat ding dan eenmaal aan de gang ging kréég je me toch een schop in je rug. Geweldig!
- 15 jul 2016 16:59
- Forum: Motorisch - onder de kap van de Captur 1
- Onderwerp: Fluittoon turbo TCe 90
- Reacties: 12
- Weergaves: 6928
Re: Fluittoon turbo TCe 90
Ja dat gefluit herken ik na 2 Cappies en 3 (of 4?) Clio's met de 0,9 TCe motor ook niet.
- 14 jul 2016 14:17
- Forum: Motorisch - onder de kap van de Captur 1
- Onderwerp: Fluittoon turbo TCe 90
- Reacties: 12
- Weergaves: 6928
Re: Fluittoon turbo TCe 90
@HarryR
Opvallend aan de Captur benzinemeter vind ik dat hij erg lang "boven" blijft maar als hij dan echt gaat zakken dan gaat het ook rap en moet je niet te lang wachten met het opzoeken van een pomp! Schijnt met de vorm van de tank samen te hangen.
Wat jij schrijft over de besturing kan ik uit ervaring niet plaatsen. Ook in (serieuze) testen die ik heb gelezen was dat geen issue. Autoweek looft de besturing van de Clio zelfs rechtstreeks de hemel in en die van de Captur is nauwelijks anders. Wat je voelt zal denk ik vooral het concept van een "hoog op de poten" auto zijn. Die zijn nou eenmaal niet echt dynamisch te maken!
Went allemaal wel. Bij een HH variant kan het trouwens deels ook nog invloed van die nare Kumho banden zijn...
Ja en dan dat 900cc 3-cylindertje Blok heeft 90 pk en de Captur is niet de lichtste auto op de weg. Dat moet je accepteren of anders doorsparen voor de 4 cilinder versie. Feit is wel, Axel schreef het al, dat het 3 cilinder blok erg mooi loopt én ook erg betrouwbaar is. Is ook wat waard toch!
Opvallend aan de Captur benzinemeter vind ik dat hij erg lang "boven" blijft maar als hij dan echt gaat zakken dan gaat het ook rap en moet je niet te lang wachten met het opzoeken van een pomp! Schijnt met de vorm van de tank samen te hangen.
Wat jij schrijft over de besturing kan ik uit ervaring niet plaatsen. Ook in (serieuze) testen die ik heb gelezen was dat geen issue. Autoweek looft de besturing van de Clio zelfs rechtstreeks de hemel in en die van de Captur is nauwelijks anders. Wat je voelt zal denk ik vooral het concept van een "hoog op de poten" auto zijn. Die zijn nou eenmaal niet echt dynamisch te maken!
Went allemaal wel. Bij een HH variant kan het trouwens deels ook nog invloed van die nare Kumho banden zijn...
Ja en dan dat 900cc 3-cylindertje Blok heeft 90 pk en de Captur is niet de lichtste auto op de weg. Dat moet je accepteren of anders doorsparen voor de 4 cilinder versie. Feit is wel, Axel schreef het al, dat het 3 cilinder blok erg mooi loopt én ook erg betrouwbaar is. Is ook wat waard toch!