RENAULT-forum

Tsja, aanbod van Carlos was gewoon erg goed...
En mijn vrouw heeft wel iets met Renault (en met Carlos geloof ik...!).
Auto heeft 3 maanden levertijd.

Ciao naar Zeeland, Huite

Axel57 schreef:Is dat 1.3Tce blok beter?

Gaan we voor je testen Axel.
Net onze Captur met "dramamotor" ingeruild op een Clio IP met de nieuwe 1,3 TCe.
Dus toch weer zo'n nare Renault...

Dank voor jullie antwoorden heren!
Is het proberen waard om de olieververstermijn te halveren of 1x per jaar te doen indien minder gereden dan 15K.
Is in ieder geval goedkoper dan zo'n distributiereparatie die, als ik het goed begrepen heb, bij meneer Renault zo'n 2200 euries kost...

De onze is weer terug van een flinke reparatie en voorlopig doet hij het weer zoals het hoort.
Op mijn vraag of ik nu over 60 a 90K weer is de garage zou staan met een versleten distributie kreeg ik een politiek antwoord.
Wel werd er toegegeven dat er meer gevallen bekend waren en niet alleen bij de Captur.
Tegen Carlos gezegd dat we open staan voor een inruil indien er een erg goed aanbod komt. Anders voorlopig doorrijden met wat dan wel onze laatste Renault was!

Beste Dirk,

Ga er maar vanuit dat jij dezelfde motor hebt als wij. Dus óók met ketting...
Onze gaat 9 en 10 juli naar de garage voor het vervangen van de distributie.

Fijne dag, Huite

Hoi Dirk,

Ja van medio 2017 zoals je onderstaand kunt lezen.
Kan mij bijna niet voorstellen dat wij de enige zijn met dit probleem.
Hoewel dat toch weer positief zou zijn want dan is het exemplarisch!
Ga in ieder geval met de dealer afspreken dat als dit weer binnen de 90K gebeurt hij het nogmaals voor garantie mag repareren.
Want voorlopig rijden we met de auto door. Is toch geen drol meer waard met deze kms!

Fijne dag, Huite

Nog eens even verder denken over dit onderwerp.
Mechanic's standpunt is helder. Dat betekend dat alle 120 ECD's vroeger of later met distributieproblemen komen te zitten.
Of al hebben gezeten.
Vandaar mijn vraag Wie is er met zijn 120 ECD al voorbij de 100K en was dat met of zonder distributieprobleem?

mechanic schreef:Staan deze motoren om bekend,andere merken met motoren icm distributieketting evengoed.

Het zal wel de wet van behoud van ellende zijn, ketting of riem. Maar dan nog is 60 a 90K en dan een revisie van € 2200,-onacceptabel. Lijkt wel een B- merk als Volkswagen...

De 0,9 wel maar de 1,2 niet. Die heeft een "onderhoudsarme" ketting...
Is volgens mij een Samsung motorblok. Renault had dus beter bij Apple kunnen shoppen.

Van je forum vrienden moet je het hebben.
Maar inderdaad onder garantie. Gelukkig want een reparatie van € 2200 euries.
En we hebben redenen om te denken dat dit geen incident is...
Kon wel eens een “sticky” draadje worden!

Dat hebben wij weer... Onze Cappie IP 120 automaat maakte al langer een vreemd bijgeluid.
Bij de 60K beurt hier al aandacht voor gevraagd. Was normaal, niets aan de hand volgens de dealer.
Vandaag de 90K beurt en deze wordt (bewust) uitgevoerd vlak voordat de garantietermijn verloopt.
Dus maar even opnieuw expliciet aandacht gevraagd voor het probleem direct na aankomst. Met warme motor dus.
Monteur was en snel mee klaar. Distributie naar de gallamiezen. Moet snel worden opgelost en is een reparatie waarvoor ze de auto 2 dagen in de garage willen hebben.
Een echte R.E.N.A.U.L.T. dus...