RENAULT-forum

Beterschap voor junior!

Renault kent dit probleem maar ze negeren het volledig en laat dat nu net DE reden zijn waarom ze nooit verder zullen geraken in dit segment. Het is of negeren en op de lange baan schuiven of het conform verklaren en daar zijn ze kampioen in!

Hier idem. Heb problemen gehad met het onderstel van de bestuurdersstoel maar is netjes vervangen in garantie. Ik vind de wagen ook nog steeds bloedmooi! Enige punt dat mij stoort is de schok bij vertrek van de automaat...heel vervelend vind ik.

Knippie schreef:Vind ik ook... Was die er maar een jaar eerder he.. Zaterdag met de Talisman naar Oostenrijk. Eerlijk is eerlijk op zulke stukken is het een heerlijke auto.

Ok heb nu ook bijna 30.000 km op de teller en zit momenteel in Italië. Kan alleen maar weer bevestigen wat een heerlijke auto om te reizen!
Heb deze keer lange stukken ( meer dan 100km) op hoge snelheid kunnen rijden (170-190 km/hr) en heb tijdens deze gemerkt dat in neutrale modus en zeker de sport modus de wagen zich voorbeeldig en neutraal gedraagd. Ook tijdens het krachtig moeten remmen van 180 naar 100 km/hr. De 200pk kan vlot mee met de zwaardere jongens en meisjes

Ik heb ook een automaat en de mat is op de hielplaats ook al dun.
Kwaliteit is niet top.

De uitlijning moet niet op een gewone manier gebeuren zoals bij veel andere wagens.
Er is een procedure voor met bepaalde waarde's die toch anders moeten worden ingesteld.
Dit hebben ze in mijn garage verteld, ik heb er weinig aandacht aan geschonken, net omdat ik er niks van ken.
Het zou mogelijk de oorzaak kunnen zijn van het veranderde rijgedrag.

Goeie tip, thx!

Dat de ACC niet werkt als hij bedekt is (sneeuw, modder...) is volgens mij heel normaal.
Je kan dan gaan klagen dat die daar verkeerd staat (vooraan onder het logo) maar die radar staat bij alle merken vooraan en, of in de grill of ruit en deze kan ook onder der sneeuw...zitten en werkt dan ook niet. Laat ons redelijk zijn en de radar sneeuwvrij maken voor vertrek net als de ruiten. Valt er zoveel sneeuw dat hij terug dicht sneeuwt, geeft het systeem dit aan en kan je hem ook (beter) niet gebruiken, punt.
Over het afslijten van de voorbanden (slechte uitlijning af fabriek) bestaat er een nota over bij de dealers. Hierover staat ook reeds geruime tijd meer te lezen op dit forum en deze is op mijn wagen uitgevoerd.
Ik ben vandaag eens een ruime rit gaan maken, ook door binnenwegen met dikke sneeuw om te weten hoe de wagen zich zou gedragen in deze omstandigheden en moet zeggen dat, het ongelooflijk meevalt hoe de Talisman (ondanks formaat en gewicht) zich gedraagt. Heb nu de Conti's wintercontact 850 op liggen.
Je moet al echt gek doen om hem te doen schuiven en indien je op de limiet gaat, wordt hij constant bijgestuurd door de elektronica, dan zie je rechtsboven op het dashboard een oranje slippend auto flikkeren.
Met automaat in de sneeuw rijden is even wennen maar boodschap blijft hetzelfde als met hand geschakeld "van de rem blijven"
Veel winterplezier allemaal!