RENAULT-forum

Je hebt gelijk, dacht dat er iets ontbrak om hogere snelheden aan te kunnen, maar het is niet de radar, maar de camera dan die niet helpt?

http://nl.e-guide.renault.com/nld/Talis ... SE-CONTROL

Zal niet gebeuren. ACC op de Talisman is cameragebaseerd volgens mij en heeft geen bijkomende radar. Houdt dus teveel risico in om de snelheid te verhogen.

Heb te weinig plaats vooraan. Was me niet opgevallen tijdens testrit, maar kan geen langere ritten doen zonder ongemakkelijk te zitten.

Dit ruimtegebrek verwijt ik echter Renault niet, maar kan me niet van de indruk ontdoen dat dit in de IP Sedan minder opvallend is dan in een Intens Estate.

Leon-cupra, Talisman is toch mooier dan de Superb. En over de betrouwbaarheid van VW en consoorten ben ik toch ook niet zo zeker. Waarschijnlijk gaat alles wat er op zit, wel werken. Dat laatste kan van de Talisman niet gezegd worden.?

Routeomleiding ook al na een week afgezet. Ook al zo'n handige functie... die onbruikbaar is Relativeren jongens!

Betrouwbaarheid lijkt me het probleem niet. Eerder ontwerpfouten en ondoordachte uitvoering van zgn. innovaties. Hoewel, parkeersensoren die niet behoorlijk werken, gaat zelfs niet over innovaties.

Ook hier inderdaad kraakjes en rammels in overvloed. Toch wanneer de weg niet vlak is. Ophanging geen probleem, heb geen 4control of adaptieve versie (Intens 110 EDC Grandtour). Interieur en exterieurstrips hangen en na 8000km allemaal nog vast aan. Heb je Limo of Estate?

"Precies omdat ik steeds geconfronteerd word met zaken die bevestigen dat het geen goede keus was"

Exact zelfde gevoel hier. Stap ik in de wagen denk ik de eerste km's: rijdt toch prima, tot dat moment waarop ik inderdaad geconfronteerd word met FM, DAB, airco winderigheid, navi, telefoon, omslachtige bediening, ....

De airco bagger enz. zijn zelfs van die aard dat ik voor onze road-trip deze zomer twijfel tussen de 3 maand oude Talisman of toch maar een trekhaak laat monteren op de oude 5.

Haha, Ghia, dat van die gemoedsrust komt me bekend voor. Ooit een nieuwe ML280CDI gekocht en nachten van wakker gelegen omdat ondanks de luchtvering er constant geschokker was. Inspecteur Mercedes bij geweest enz. Na 3 maanden met reuzeverlies van de hand gedaan en... gemoedsrust terug.

Van de Talisman rotzooi lig ik niet wakker (aan het uiterlijk en het rijden ligt het ook niet), kost ook veel minder, maar er uit gaat die. Kan nog wel even duren. Ben nu aan het twijfelen tussen een 5 Touring en de nieuwe X3 die nu maandag wordt voorgesteld, maar ben in beide gevallen niet helemaal blij met de styling (de Talisman is veel mooier).

Moet toch kunnen? Nooit problemen met de sproeiers gehad bij vorige auto's. Nu is het bij mijn Talisman niet dramatisch, is aanvaardbaar, maar ruit proper krijgen lukt niet echt.

@Buikpijn,

"En een punt van kritiek, waar ik op zoek ben naar de ervaringen van anderen. De climatecontrol. Rijd je 80, is het prima. Rijd je dan 140 wordt het ineens steenkoud in de auto. (zelfde instellingen, zelfde zon-inval in het interieur).

Daarnaast; wanneer je de luchtstroom combineert op midden en naar boven, valt het midden uit. (komt 0,0 lucht uit) onder en boven en onder en midden combineert prima, maar wanneer ik de luchtstroom op boven en midden zet is het einde oefening voor het midden. (lampje licht wel op in de UI, maar hij activeert hem niet, ook niet waneer je overschakelt in/vanuit een willekeurige andere combi). Ook wanneer ik onder/midden/boven combineer sluit hij het midden volledig af. Storend, ik wil graag de luchtstroom minimaliseren om te voorkomen dat ik in de tocht zit."

Komt overeen met mijn ervaring, hoewel de regeling blijkbaar nog anders (onlogischer) is bij mij. Tja, zit ook constant in de tocht, zelfs met manuele instelling en ventilator op 1. Totaal onaangenaam. Dealer zegt dat hij hier NOG NOOIT heeft over gehoord. Ben tegenwoordig terug meer met m'n 525d onderweg. Alleen wanneer grote dozen te verslepen zijn, komt de mooie en goed rijdende Taliman nog van stal.

Iemand trouwens de grootlichtassistent al eens geprobeerd? Schakelt op de snelweg te snel op grootlicht en (veel) te laat terug.

@cerielk

Een achterwielaandrijver verliest normaal iets meer dan een voorwielaandrijver. Heb ook een 525d met (fabrieksopgave) 197pk.

Die haalt vlotjes zijn fabrieksopgave van 237 km/h. Als jullie wagens dus maar 210 halen en sommigen wel 230, dan is de reactie van Renault gewoon kinderachtig te noemen. Hun fabrieksopgave is toch ook stukken hoger dan die 210. Of optrekken in 11 seconden met 200pk? Mijn 110 EDC doet er een goede 12 seconden over met 110 pk (aan de krukas)

Die 177 is voor mij eigenlijk nog het minste probleem, als ik hard wil rijden neem ik onze 5 wel. Zoals al eerder gezegd, ik vind de wagen best goed rijden tot zo'n 140 km/u. En goed rijden is al heel wat voor een auto!

Verder vandaag geen zin om de hele waslijst prullen en rotzooi nog eens te overlopen

60pk verliezen in de aandrijving is wel heel veel. Daar zal Renault wel wat mee doen, vermoed ik.

Vandaag nog eens doorgeduwd met mijn 110 EDC en ik kwam niet boven 177km/u op de teller, terwijl ik net daarvoor nog gevoel had stuk hoger te kunnen. Begrenzing omdat die nog maar 3000km heeft? Die 177 ben ik al tegengekomen op dit forum (of op het Duitse).

Led licht binnen in blauw blijft stabiel, maar in geel verandert de intensiteit constant. Normaal?

Auto terug.

Kofferklep al heel stuk beter uitgelijnd, nog niet perfect, maar aanvaardbaar.
Rammels: heel wat beter op de eerste slechte strook, zal zich de komende tijd uitwijzen.
Dealer neemt dit wel degelijk serieus.

Automatische aanpassing volume aan snelheid zou volgens dealer niet (meer) kunnen, iemand hier ervaring mee?

Trouwens, Audi kan je nu niet echt een referentie noemen, zitten simpele VW motoren in, de diesels zijn t.o.v. de Renault diesels stukken luidruchtiger bij "normale" snelheden.

"Persoonlijke interpretatie van een probleem is natuurlijk ook een factor, zoals "bijvoorbeeld" geluid en digitale radio... "

Tsja, als het FM-geluid stukken beter (en dan bedoel ik echt heel veel beter) klinkt bij een BMW E60 van 2009 met standaard installatie dan een nieuwe Talisman met Bose audio, dan gaat het niet enkel over persoonlijke interpretatie. Eerder over wanprestatie. Nu, zal wel een antenne probleem zijn, want in de Megane van kennis met antenne op dak stelt zich dat probleem nauwelijks.

Toch positief: de Talisman Estate Intens in zwart met verdonkerde ruiten ziet er goed uit, zowel buiten als binnen. BMW kan daar nog iets van leren (kijk maar naar de Kia van BMW, de 2 Tourer). Maar dat is natuurlijk zeer persoonlijk.

FM-ontvangst is jammer omdat bv. Nostalgie niet op DAB zit. Nu DAB is ook niet alles, StuBru schakelt in onze buurt regelmatig over naar FM, ook al geen oplossing.
En toch kan het, dinsdag en woensdag telkens naar Rotterdam gereden en Radio Veronica op DAB telkens de ganse rit in Nederland perfect.

Deze wagen geeft mij een heel dubbel gevoel. Voor mijn lange benen kan de zetel niet ver genoeg naar achter, maar bij snelheden tot 140 km/u rijdt de auto best goed. Zolang het maar op een goede weg is, kan ik er zelfs van genieten dan. De automaat schakelt prima.

Dat verandert echter snel op slechte weg, dan rammelt die er op los zonder dat er iets in de wagen ligt.
Of boven de 140 km/u. Kan de Acitve Noise Cancellation het dan niet meer aan?
Navi is aanvaardbaar, maar een hemelsbreed verschil met BMW. Je hebt bv. geen schaalaanduiding en wissel je bv. naar radio, dan ben je de zoominstelling kwijt (gebeurt ook tijdens navigeren, waarom weet ik niet, want voor afslaan krijg je een split-screen met de details). Als je niet in 3D zet, zie je standaard enkele honderden meters voor je, wat is daarvan het nut, die zie ik ook als ik voor me kijk.

Verbruik zit op 5.5 liter op 100km. In vergelijking met de 525d met 3 liter (6 tot 6.5 liter bij vergelijkbare rijstijl) is dat veel, maar hopelijk verbetert dit nog.

Airco: bij zelfde temperatuurinstelling soms warm, soms koud. 2 zoneregeling: mooi uitgedrukt, maar enkel de temperatuur kan apart geregeld worden, niet de luchtverdeling. Het is maar hoe je het verkoopt.

Telefoon: je kan snel naar telefoonboek via de toets achter stuur, maar om een nummer in te tikken, moet je veel te veel stappen doorlopen.

Is zo'n beetje als mijn eerdere vermoeden dat Renault de TCe 150 verkoopt als TCe 200... Zal wel niet de bedoeling zijn, maar het lijkt zo wel.

Wat mijn 110 EDC betreft die momenteel 3000km heeft: ben gisteren eens tot 170 km/u geraakt, gevoelsmatig nog wel wat over, dus dat lijkt me geen probleem, maar wat een herrie. Alsof die uit elkaar ging vallen. Of opstijgen. Vooras werd ook wel heel licht. Is dat normaal?

Mijn Talisman staat vandaag een dagje in de garage, hopelijk lossen ze ook één en ander op (interieurgerammel op slechte wegen, slecht ingespast bekleding b-stijl, kofferklep uitlijning, parkeersensoren, slechte fm-ontvangst).

Ook al enkele keren 's morgens melding gehad dat start/stop niet werkt.

Erger me aan verschillende zaken, maar parkeersensoren achter zijn echt waardeloos. Iemand zelfde ervaring?

Garantie in België = 4 jaar of 120000 km (dus 30000 per jaar)

Kijk maar eens hier: de TCe 150 wordt blijkbaar verkocht als TCe 200 zonder aangepaste software!

https://www.talisman-forum.de/index.php ... 0#post8750