RENAULT-forum

PetervG schreef:Bij de nieuwe batterij hoort ook een nieuw huur contract, hoe is dat bij de mensen waarbij de batterij is gewisseld verlopen? Ik heb gemerkt dat ik de afgelopen 2 maanden nog het oude bedrag betaald heb, bij navraag bij batterijverhuur RCI bleek dat ik via de dealer een nieuw contact moet invullen. Heb nu een formulier gekregen, hierop staat echter dat het minimaal aantal kilometers 12.500km is, heb nu 10.000km. Ook wordt gevraagd om de verwachte doorlooptijd, mijn Zoe is van Okt 2015.

Ik heb al bij de controle van de batterij al het nieuwe contract getekend en opgegeven dat ik ongelimiteerde kilometers wil.
Alleen bleef het nieuwe bedrag uit. Bij navraag bleek dat de dealer het contract nog niet had doorgestuurd. Inmiddels heb ik mijn eerste hogere huurbedrag in rekening gekregen.

Het enige waar ik nog op zit te wachten is de afrekening. Ik heb meer km's gereden in het oude contract.

Overigens zijn ze bij RCI van achteraf naar vooraf betalen overgestapt.

Inmiddels rijden we anderhalve maand in onze ge_upgrade Zoe en het bevalt goed. Laden doen we nu bijna alleen nog maar thuis.
Met de huidige temperaturen geeft hij na het laden ca 260 km aan. Deze halen we ook.
De buitentemperatuur is wel bepalend. Zo zijn we laatst bij onze zoon wezen oppassen in Maashees een ritje van 180km (heen en terug). Maar met -4 graden en een stevige tegenwind, hadden we aan 230km niet genoeg en moesten we op de terugweg in Geffen even bijladen.
We zijn benieuwd hoe het van de zomer gaat.

We hadden ook het probleem van dat na de wissel de verwarming niet werkte. Van alles geprobeerd. Uiteindelijk eens vooraf de airco geprogrammeerd (thuis, aan de kabel, niet via de app). De auto werd warm en sindsdien hebben we geen problemen meer.

HéHe' na wat vertraging door een schade aan onze Zoe (iemand lette even niet op reed mij aan bij een stoplicht) is zowel de auto gerepareerd en is de nieuwe batterij geplaatst.

Wat een genot dat we nu bestemmingen in een keer kunnen halen, vooral die naar onze zoon, waar we regelmatig oppassen. De afstand is 86 km die met de oude batterij niet heen en terug te halen is, zonder te laden. 's-Zomers lukte het door bij te laden met de noodkabel (schuco), maar in de winter moesten we op de terugweg toch nog bijladen.

Het enige wat momenteel niet (meer) werkt is de verwarming. Verder gaan we nu kijken of we overal kunnen laden. Thuis laden gaat alvast goed.

Overigens alle complimenten voor Indumij Oosterhout en Etten-Leur. Omdat de schade bij de eerste afgehandeld werd en de batterijwissel bij de tweede, is er goed gecommuniceerd zodat beide zaken achterelkaar zijn afgehandeld.

Helaas bij ons is een vertraging opgetreden. Er moest afgelopen dinsdag (2 jan) toen ik stilstond bij de stoplichten op de A59m bij Hooipolder iemand achterop knallen. Dus staat onze Zoe nu bij een schadeherstelbedrijf in plaats bij de dealer voor de batterijwissel.

Met de batterij die voor ons bedoeld was, wordt nu bij een andere Zoe ingebouwd.

cacofant schreef:Zo dat is snel of niet?

Ik weet niet of het snel is. Ik heb gewoon goed opgelet wat er zoal geschreven wordt over dit onderwerp.
Toen het bekend werd dat een batterijwissel mogelijk was, hebben ik via de dealer aan RCI kenbaar laten maken dat ik in aanmerking wilde komen voor een batterij wissel. Dit was ergens in het voorjaar.
In oktober, toen de 5 eerste wissels plaats hadden gevonden, hebben ik contact opgenomen met RCI (via email) en bijna per omgaande antwoord gekregen dat we nog dit jaar aan de beurt zouden komen. Dit heb ik meteen doorgegeven aan de dealer, waarna vrij snel de afspraak voor de batterijcontrole, vandaag dus, was gemaakt. In overleg met de dealer kwam 8 januari als beste datum voor de wissel uit.

Het lijkt dat door een beetje aan de bal te zitten, je snel iets geregeld krijgt. Ik ben tenminste tevreden over de gang van zaken.

Vanmorgen is in Etten-Leur de accu gecontroleerd en het contract ondertekend (RCI) als 1e stap van de batterijwissel.
De daadwerkelijke wissel staat gepland op 8 januari 2018

@adinxs. Wij hebben een batterijwissel gepland staan op 8 januari bij Indumij Etten-Leur. Het is niet ons eigen dealer. Dus weet ik niet of zij pottenkijkers toestaan.
21 december moeten we erheen voor de batterijcontrole. Als je opgeeft wat je wilt doen, kan ik vragen of dit mogelijk is.

Ik denk dat jullie inmiddels ook al op de hoogte zijn van het feit dat FastNed stopt met AC-laadpalen op de nieuwe stations.
Zie hiervoor het topic: ac-snellaadpalen-in-nl-en-be

Voorlopig heb ik geen negatieve indruk van Indumij Etten-Leur. Via Indumij Oosterhout contact opgenomen met Etten-Leur en gelijk de volgende dag een reactie met de opties voor de batterijwissel. Op 21 dec. wordt de huidige accu gecontroleerd en in de 2e week van januari wordt de nieuwe accu geplaatst.

Ook wij komen dit jaar nog aan de beurt voor een upgrade van de batterij.
Ik heb vorige week vrijdag (24/11) een mailtje aan RCI gestuurd met de vraag naar de voortgang van de batterijwissel.
Tot mijn verbazing kreeg ik vanmorgen (maandag 27/11) antwoord dat een batterij klaar ligt en dat mijn dealer (Indumij oosterhout) maar contact moest opnemen om het update-project te starten.
Vooral de laatste zin uit het mailtje beviel mij zeer: "De schatting is dat u dan dit jaar nog met de nieuwe batterij kunt rijden."

Bovenop de 3500 euro komt natuurlijk nog de afrekening van de huidige gehuurde batterij. Als je huidige huurcontract nog niet is afgelopen, wordt er gekeken hoeveel kilometers je meer/minder gereden hebt als overeengekomen in je contract.

Vanmorgen gebeld door onze dealer. Het is nu officieel mogelijk om opdracht te geven voor een batterijwissel. We zijn meteen in de auto gestapt.
De dealer had een volledig stappenplan voor het indien van de opdracht. O.a. moet hij met RCI bellen voor een verwachte leverdat. Maar deze kon RCI nog niet geven. Het zou pas in het 4e kwartaal op gang komen, mits ....
De dealer raadde dan ook het betalen van een aanbetaling af. We hebben natuurlijk wel het opdrachtformulier ingevuld en ondertekend.
Bij hem waren we de 1e.

Het blijft vreemd hoe de dealers reageren. Ik praat momenteel met 2 dealers over de wissel of inruil, waarbij bij een dealer zelfs de verschillende medewerkers een andere mening hebben. In het kort komt her hier op neer:
- dealer A : geef mij de opdracht om een duidelijk aanvraag voor een batterijwissel te doen en ik regel een officiële schriftelijk aanvraag.
- dealer I : klopt dat er maar een beperkt aantal batterijen beschikbaar komen. RNL vindt, volgens hem, het NL aantal te laag en
vraagt om meer
- dealer A : op de genoemde prijs van 3500 euro komen nog extra kosten
- dealer I : nee de prijs van 3500 euro ligt wel vast
- dealer I : RNL gaat niet alle ZOE rijders aanschrijven, dus is het wel zinnig dat het bekend is wie er een batterijwissel wil
Informatie komt half mei - uitlevering kan wel een jaar duren

Bij een bezoek van ons aan een andere Renault dealer kregen we het advies om zelf actief te zijn m.b.t. de batterijwissel.
Renault kan niet onder de beloofde batterijwissel uit, maar zal zelf geen actie doen richting de Zoe-rijders. Dus is het raadzaam zelf in actie te komen om Renault, al dan niet via de dealer, duidelijk te kennen geven dat jij een batterijwissel wenst. Zorg ervoor dat je dat (de wens) ook zwart op wit bevestigd krijgt.

@Renault15.17 Met 'andere motor' bedoel ik dat er in de Zoe 4.0 naast de grotere batterij ook een andere, efficiëntere motor in zit, aldus de verkoopmedewerker. Beide samen zorgen voor nog meer actieradius.

Overigens doen jullie allemaal mee met de E-parade a.s. zondag ? zie www.e-parade.nl

Ik kom zojuist terug van onze dealer en heb daar de upgrade besproken. De verkoopmedewerker, inmiddels bijgeschoold m.b.t. de Zoe 4.0, waarschuwde dat de upgrade, de baterijwissel, niet betekent dat je dan die 400 km haalt. Bij de nieuwe Zoe wordt dit gehaald door de combinatie van de grotere batterij, andere motor en verbeterde instellingen.
Volgens hem kun je 's-winters ongeveer 170 km en 's-zomers 250 km halen. Ook hij noemde de prijs van 3500 euro voor de batterijwissel.
Maar vroeg zich af of er dit jaar wel batterijen beschikbaar kwamen voor een wissel. De nieuwe Zoe's gaan voor.

AlexZoe : ik ben op de site van ImeCar nergens tegen gekomen dat ze batterijen voor een Zoe in de planning hebben.

Wij zijn van plan om onze batterij te wisselen naar de nieuwe. Maar ik hoorde van onze dealer dat niet zo snel kan omdat de nieuwe accu's in eerste instantie bedoeld zijn voor de nieuwe 4.0. Als er dan over zijn, komen ze beschikbaar voor de klanten die de batterijwissel willen.