Let op: registratieproblemen Er zijn op dit moment registratieproblemen bekend, na verzenden van de gegevens is de pagina soms erg traag met verversen.
Ons technisch team probeert dit zo spoedig mogelijk te verhelpen.
Neem contact met ons op via het contact formulier zodat wij uw account handmatig kunnen activeren als u geen mail met activatielink ontvangen heeft.
Indien u foutmeldingen heeft gezien, zou het ons zeer helpen deze te vermelden.
Er zijn 2 resultaten gevonden
- 15 mar 2017 07:44
- Forum: Technische vragen Zoe
- Onderwerp: Terugloop Accu
- Reacties: 20
- Weergaves: 5589
Re: Terugloop Accu
Dank je wel GertjanVB, dat draadje biedt inderdaad de ervaringen die ik zoek!
- 13 mar 2017 20:40
- Forum: Technische vragen Zoe
- Onderwerp: Terugloop Accu
- Reacties: 20
- Weergaves: 5589
Terugloop Accu
Beste Zoe-rijders
Graag zou ik 100% elektrisch gaan rijden, dus ik hou de ontwikkelingen op dat gebied een beetje in de gaten. Ik zal vooral zakelijk rijden en ik werk in het hele land. De actieradius was van de betaalbare auto's was steeds te beperkt (de Tesla ging boven mijn budget). En ik wil eigenlijk 220-250 in een streep kunnen rijden, zonder laden. Nu lijkt dat wel te kunnen met de nieuwste Zoe, al het niet al te koud is... en hoeveel dagen per jaar is het nu echt koud...?
Maar, als de capaciteit van de accu terugloopt, naar de genoemde 66% (koop) of 75% (huur) dan wordt het toch wel wat magertjes, zeker omdat snelladen niet snel kan als de accu nog maar voor 30% vol is. Ik probeer dus wat meer zekerheid te krijgen over hoe de accu zich houdt. Een Tesla rijder gaf aan dat zijn accu (na 40.000) niet merkbaar minder is geworden, maar ik meen dat daar een andere techniek of type batterij in zit.
Wat is jullie ervaring, hoe houdt die batterij zich? Of wat zou je ervan mogen verwachten?
Wat is nu het verschil tussen de batterij van de Zoe en de Tesla, zijn ze wel of niet te vergelijken?
Ben erg benieuwd naar jullie kennis en ervaringen!
Hartelijke groet,
Sandra
Graag zou ik 100% elektrisch gaan rijden, dus ik hou de ontwikkelingen op dat gebied een beetje in de gaten. Ik zal vooral zakelijk rijden en ik werk in het hele land. De actieradius was van de betaalbare auto's was steeds te beperkt (de Tesla ging boven mijn budget). En ik wil eigenlijk 220-250 in een streep kunnen rijden, zonder laden. Nu lijkt dat wel te kunnen met de nieuwste Zoe, al het niet al te koud is... en hoeveel dagen per jaar is het nu echt koud...?
Maar, als de capaciteit van de accu terugloopt, naar de genoemde 66% (koop) of 75% (huur) dan wordt het toch wel wat magertjes, zeker omdat snelladen niet snel kan als de accu nog maar voor 30% vol is. Ik probeer dus wat meer zekerheid te krijgen over hoe de accu zich houdt. Een Tesla rijder gaf aan dat zijn accu (na 40.000) niet merkbaar minder is geworden, maar ik meen dat daar een andere techniek of type batterij in zit.
Wat is jullie ervaring, hoe houdt die batterij zich? Of wat zou je ervan mogen verwachten?
Wat is nu het verschil tussen de batterij van de Zoe en de Tesla, zijn ze wel of niet te vergelijken?
Ben erg benieuwd naar jullie kennis en ervaringen!
Hartelijke groet,
Sandra