RENAULT-forum

mil soluciones schreef: bij mijn Renault was de opening in de velg zó nauw passend en de wielnaaf zó beroest, dat het wiel niet te verwijderen was, daarom schoonmaken met staalborstel, zoals ik schreef...

Heb ik ook gedaan hoor . 't Was wel ff behelpen met een paar van die prulleborsteltjes , ik vond de juiste borstel niet en heb ook nog wat met heel fijn schuurpapier bezig geweest.
Voor het demonteren van de schijf had ik al wel wat WD40 in de ( verroestte ) naad gespoten vooraan en met een paar flinke tikken kwam de schijf redelijk snel los.

Tja , als je alleen met zomerbanden of alle-seizoensbanden rijdt , dan kan je wel eens meer last hebben van wielen die bijna niet los te krijgen zijn......een moker en een stukje hout en wat flinke tikken op je band doen ook wonderen.

Ondertussen is de klus geklaard !
De nodige sleutels en doppen : 13 dop/sleutel , 17 steeksleutel , 18 steeksleutel/dop ,torx T 35 , dat is alles wat je nodig hebt.
Voor : Na : Alles zo proper mogelijk gemaakt , ook de binnenkant van het wiel . De remschijven ontvet met remreiniger en alle delen die tegen elkaar komen héél licht ingewreven met kopervet ( bijna onzichtbaar dus....) . Ook de remblokjes zijn aan de zijkantjes voorzien van kopervet.

zeker niet vergeten om eerst het dopje van de remvloeistof er af te halen alvorens de "piston" terug te duwen met een spanvijs !

proper maken van de euh….hoe heet dit eigenlijk ? terug duwen van de piston : binnenkant velg : ook proper maken en heel lichtjes invetten ( op de foto al ingevet , héél dun dus ) ophangen met een restje electriciteitsdraad : Net een ritje gemaakt en een aantal keer redelijk flink geremd ( zo lang mogelijk met toch genoeg druk op het pedaal ) en de auto remt inderdaad veel beter dan voorheen !
Voor de prijs moet ik het niet laten : 51.5 € in totaal : schijven + blokjes alles van Bosch .
Natuurlijk wel wat meer besteld voor de auto en nog wat gereedschap maar wat kost dit anders in een garage ?? factor 3 tot 5 ?

Pakketje is aangekomen!
Weet ik komend weekend weer wat doen.... Ik ben zelfs 1 van de gelukkigen die een heuse lijst heeft om af te werken, ben afgelopen week net begonnen met badkamer 2 uit te breken en ben al volop afvoer aanvoer van water aan het leggen...

mechanic schreef:Meen dat de boutjes die de schiif vast houden een t40/t45 zijn.

Had eerder al een filmpje gevonden op YouTube en daar spreken ze toch echt van een T35 , is trouwens ook een Clio II.....
Ik heb deze al eens vervangen en had welgeteld 1 bits die pastte en ik heb er wel een aantal in verschillende maten

Zou deze link moeten zijn , vanaf 2.34 :
https://www.bing.com/videos/search?q=yo ... ORM=VRDGAR

Mijn pakje is eindelijk onderweg...er was geen bit T35 op voorraad en heb dan maar een ander stuk gereedschap besteld.
Wel raar , bij het bestellen zelf was dit nog op stock , na het afrekenen ( en nog een dag later eigenlijk ) kreeg ik een mail dat de bits niet op voorraad was....
Niet getreuzeld , ik kan zo'n bit wel lenen van onze garage en dat komt allemaal goed.
We ( mijn zoon en ik ) merken ondertussen wel dat er tijdens het remmen niet mooi "egaal" geremd wordt , eerder schokkend alsof de remschijven niet meer recht zouden zijn ervaar ik het.

Er is een setje remschijven en blokken besteld! Ook nog een paar extra bitsen en wat meetgerief komen onze richting uit.
Heb toch maar besloten om Bosch te nemen , het verschil in prijs was verwaarloosbaar.
Ik ga proberen om enkele foto's te plaatsen als we de schijven gaan vervangen.
De vorige keer moesten we wel flink wat "tikken" uitdelen op de oude remschijven , is er een truukje om deze eraf te halen met iets minder geweld ?
wd40 achter spuiten/in de spleten , andere ???
En ook nog een foto genomen :

Okeej…...in DE blijkbaar stukken goedkopen nog zelfs dan in NL.
En uiteraard : schijven + blokjes vervangen ( vorige keer ook gedaan hoor )
Thanks !

Geen foto , al kan die snel gemaakt worden ….
@paar tientjes : kan je een link doorsturen ( mag dit ? ) , dan weet ik gelijk waar te bestellen.....de vorige keer kwamen we uit op +- 80-90 € voor een setje schijven + blokjes...…...zag er zeker oké uit maar ook geen bekend merk....( verzending-in)

Betreft onze "2e wagen" , Clio 1.4 benzine , handgeschakeld , 75 pk , bj 2000 .
Toen ik deze middag ter controle van de remschijven + blokjes de wielen van deze auto nam , constateerde ik dat de remschijven/blokjes niet gelijkmatig afslijten :
Het blinkende gedeelte dat +- 4 cm is , zag aan de buitenzijde amper 2 cm "blinkend" , de overige 2 cm zag er zwart/ruw uit.( linkerkant/chauffeur)
Net alsof het blokje de schijf niet voldoende raakt.
De auto remt goed , daar lijkt er echt geen probleem . Aan de rechterkant( passagier) is de slijtage gelijkmatiger ===>meer contact tussen blokje en schijf.
Een tijdje geleden hebben we nog zelf een setje schijven gestoken op een bevriende Clio 1.2 , deze deed het stukken beter na de plaatsing ervan , maar onze auto remt echt wel goed met de bestaande schijven.
De auto heeft +- 137.000 km.
Moet ik mij zorgen maken , het zou zomaar kunnen dat dit misschien nog de originele of 2e set schijven zijn .De dikte van de schijven ziet er ook zeker nog dik genoeg uit , geen overdreven "rand" .