RENAULT-forum

Smarti48 schreef:Wij kregen onlangs nog een mailtje van FastNed, nl over speciale palen voor de Zoe. o.a. bij Haps. Vandaag kwamen we terug uit Maashees (bij Venray) en hebben even de proef op de som genomen.

Ja hoor een nieuwe zuil naast de bestaande met opschrift 50 Kw en drie slangen. De meest linker was een AC met opschrift speciaal voor Zoe.
IMG_20180320_180637.jpg
De laadsnelheid viel echter flink tegen: 1 Kw in 6 minuten. Dit is dus 10 Kwh !
IMG_20180320_181510.jpg

De omstandigheden: Het was 18:30 uur; temperatuur 5 graden; 50 km gereden met max 96 km over de snelweg: Bij start nog 54%.

Batterij is dan nog koud, had je 115/120 (kunnen) rijden had je sneller klaar geweest denk ik. Tevens is 54% vol niet echt leeg te noemen.

Mocht het uit maken kan je beter wat meer hitte in de batterij pompen (later stoppen, harder rijden bij koud weer)

De foto’s doen het niet? Ik zie enkel img_123455 etc

Als dat zo werkt, moet Fastned eigenlijk oude 22kWh batterijen stapelen van Renault (gesponsord uiteraard door renault!)

mjka schreef:Ik lees toch al wat problemen als er een Tesla staat te laden op de ChaDemo dat de Zoe toch niet begint met laden of afbreekt. Ik heb het zelf nog niet meegemaakt.

Ik heb vrij regelmatig bij 2 andere ladende auto's aan kunnen koppelen die op CCS en/of CDM aan het laden waren. Met de oude batterij heb ik wel een kans gehad dat de Zoe op een rode neus schoot, net als het laden begon van de DC lader op de andere auto. Was er al een auto aan het laden op DC, dan kreeg ik juist geen problemen.

HarmOtten schreef:Uitspraak rechtszaak Fastned en Shell: Fastned verliest beroep bij rechter om laadstations Shell
En hier de volledige officiële tekst.
Het gaat hier dus over verzorgingsplaats: A12 De Andel.

Werkelijk ongelofelijk hoe ze Shell heel eenvoudig het recht hebben gegeven om als aanvullende voorziening ook elektriciteit te mogen verkopen, terwijl er concessies zijn bepaald door loting, die bij deze verzorgingsplaats in handen is van Fastned. De fossiele macht reikt werkelijk tot in de rechtspraak .

Ik gun het Fastned ook het meest. Helaas hebben ze (even advocaat van de duivel) besloten om AC laden niet verder uit te gaan rollen, terwijl Shell dat wel nog doet.

Fastned zou als “monopolie” kunnen besluiten AC laden al vervroegd af te schrijven als ze geen concurrentie hadden.

Helaas hebben wij heel erg vaak laadproblemen (ook bij Fastned De Andel) en verschillende/meer laders zou zomaar eens noodzakelijk gaan worden.

Gezien wij 8jan. een 41kWh batterij upgrade uitvoeren, kan het zomaar zijn dat deze problemen verleden tijd zijn, maar de mensen met nog een “ongelukkige” 22kWh batterij/B.M.S. Hebben dan geen alternatief.

In het kort: meer snelladers is voor de gebruikers nooit een nadeel.

Ik ben er ook niet blij mee... Wij moeten soms wel 9x snelladen in een weekend en gemiddeld zijn er 3 weekenden per maand waar wij gebruik maken van Fastned.. Helaas vaak ook met issues (q210)

Fastned zou de pionier moeten zijn waar ALLE elektrische EV's kunnen snelladen. Er werd eerst groot mee geadverteerd en (vooral nu al) kan dat bij de nieuwe locaties niet meer..

Soms is het al wat krap om alles te kunnen halen met snelladen, zeker als het koud is! Ik ben erg teleurgesteld en moet dalijk misschien wel noodgedwongen bij shell gaan laden?.. De wereld op zijn kop..!

Een van de redenen dat er minder word geladen met AC43, is omdat: Tesla heeft superchargers, de Leaf/Ioniq en een hoop andere EV's kunnen niet met 11kW laden bij een normale laadpaal, en zijn (enkel op dit moment, de huidige generatie) dus afhankelijker van snelladers, daar waar de Zoe dat niet (of: minder) is.

Nu staan wij boven aan de lijst voor een accu upgrade (particulier) maar ik betwijfel of dit het nog wel waard is, ik had graag nog 5 a 7jaar in de Zoe kunnen rijden, het is maar de vraag of dat nu nog realistisch is.

(Erg benieuwd wat BB'one zijn gevonden artikel betekend, de verplichting dat iedereen zou moeten kunnen laden)


*EDIT*

BB-One schreef:Hier de reactie van fastned.... https://support.fastned.nl/hc/nl/articles/115015704988
? Afzet 1e kwartaal 2017 was 190.000 kWh 6% daarvan is afgerond 10.000 kwh, bruto marge per kWh 40 cent(?) is 4.000 euro is 4 22 kwh laadpalen per kwartaal volledig terug verdiend....

10.000kWh ''maar'' enkel ik en mijn vriendin hebben al 700kWh geladen in het afgelopen jaar, dat had 1200-1500 kWh kunnen zijn als er niet zo vaak problemen waren. Als ik even snel zoek in de volledige historie, dan hebben wij soms 1-2% per kwartaal van al het AC laden gedaan

*EDIT 2*
Ik heb zojuist Fastned ook een email gestuurd om mijn teleurstelling te delen