RENAULT-forum

Zoals beloofd eindelijk de foto's van mijn wagen in huidige toestand.
Was de camera kwijt, bleek dat ik die had uitgeleend!
Gelukkig is ie weer terug!

Ik stond neus aan neus met een andere megane break, en had toevallig een rolmaat op zak.
Gewoon de hoogte van de grond tot aan bumperlip gemeten, was bij mijn 19 cm, bij de andere 22 a 23 cm.
Als het aan mij lag was ie ook niet verlaagd geworden, heb hem immers zo gekocht!
Ik dacht dat deze wagen zo origineel was bleek niet het geval.

Hoe hij precies verlaagd is, kon zelfs de dealer me niet vertellen.
Ik heb bij de vorige APK hier namelijk om gevraagd, wat ik moest doen om hem weer origineel te krijgen en de heren kwamen op een smeuïg bedrag van €950,- uit.

Heb toen besloten om de wagen zo te laten rijden, omdat ik dacht dat ie rondom verlaagd was.
Nu in oktober bleek dat de verlaging achter kwam door versleten schokdempers, dus toen ik de dempers had vervangen stond ie inderdaad achter hoger dan voren.
Ik weet niet of ze ook achter met de torsiestang 2 klikken hebben verlaagd, volgens mijn garage stond de torsiestang in de goede/originele stand.

Ik zal eens een foto van de zijkant maken en dan mogen jullie zelf oordelen of het inderdaad zo erg is.

Daarbij vind ik het best origineel als iemand een auto tuned, die niet zo vanzelfsprekend is.
Kan best leuke auto's opleveren!!!

Zo heb ik mijn wagen gekocht.




Bedankt voor alle tips en het meedenken alweer.

Groeten Ruud

Ik zelf heb die verlaging niet uitgevoerd.
Ik heb deze wagen zo bij de Renault dealer zelf gekocht.
Mijn idee was ook om de wagen weer origineel te maken.
De mate van verlaging heb ik zelf proberen te bepalen, toen eenzelfde megane break tegenover mij stond.

Blijkbaar hebben de betreffende renault dealer en Profile tyrecenter poep in de ogen dan
Ik, als leek, kan hiervan niet op de hoogte zijn.

Om eerlijk te zijn heb ik hier nog nooit van gehoord, dat men alle 4 de schokdempers tegelijkertijd dient te vervangen.
De achterzijde van de wagen is sowieso origineel, en de voorzijde 30-40mm lager. Ik kan niet achterhalen hoelang de schokdempers er al onder zitten (en of de voor en achterzijde even lang gemonteerd zitten en dus evenveel verwerkt hebben).

Ik zat er zelf eerder aan te denken dat er puur met verlagingsveren verlaagd is, waardoor de originele schokdempers het zwaarder te verduren krijgen. Hierdoor zou dan evt vroegtijdige slijtage en dus afwijkingen ontstaan.
Zou het niet kunnen dat een rubber of fuseekogel zoiets kan veroorzaken?

Ik zal de hele boel eens goed laten nakijken aan de voorzijde.

Bedankt voor de tip in ieder geval.

Groeten Ruud

Beste mensen,

alweer het zoveelste topic van mij!
Ik heb al zolang ik mijn megane bezit last van zenuwachtig weggedrag op oneffen wegdekken.
Sinds oktober vorig jaar zijn mijn schokdempers en remmen aan de achterzijde al vervangen.
Dit bracht wel enige verbetering.
Ik heb toen aan de voorzijde alles laten controleren en dit was allemaal in orde.
Bij het vervangen van de achterbanden (mei vorig jaar) heb ik ook de auto laten uitlijnen (dit was alleen aan de voorzijde mogelijk) bij profile tyrecenter. Hierin zaten geen noemenswaardige afwijkingen.

Nu komt mijn probleem, als ik op een oneffen wegdek rijd moet ik flink werken om de auto in een rechte lijn te houden.
Soms lijk het zelfs alsof de auto een scherpe bocht wil maken, ik voel het dan echt trekken aan mijn stuur.
Op een effen wegdek heb ik geen enkel probleem, ook bochten op een effen wegdek zijn geen probleem.
Dan ligt de auto als een blok op de weg.
Weerstoestanden spelen geen rol, dus ligt niet aan nat, droog of glad wegdek.
De schokdempers voor zouden nog in orde zijn volgens de garage, dus ik weet het zou gauw niet meer.
Remmen zijn goed, schokdempers goed, banden zijn Pirelli P6000 (195/50/R16), verlaging van 30-40 mm.

Groeten Ruud