RENAULT-forum

Lijkt me dan ingewikkeld als ze dat soort regels in Spanje óók hebben...

Zonder dat dit een oproep is om de regels te overtreden: wees er vooral alert op als je een parkeervergunning nodig hebt. Een Franse oud-collega heeft daardoor problemen gekregen met zijn Franse diesel Clio. De auto stond mét bewonersparkeervergunning (op kenteken) geparkeerd, dus was het voor de Douane volstrekt helder dat de auto bij een Nederlands ingezetene hoorde. Dan is een diesel in Nederland ineens heel duur...

Geen ervaring met occassion of met de 22kWh variant, wel met de 41kWh.

Laden aan stopcontact gaat, al begrijp ik altijd van de elektrotechneuten dat dit meer stroom kost dan via een laadpaal. Dat zou dus een overweging kunnen zijn om wél te investeren in een paal, waarbij je direct ook profiteert van het snellere laden. Kun je wel op eigen terrein laden?

Laden onderweg (Quickcharge is sneller dan ik heb) of bij een openbaar laadpunt gaat dan vaak wel sneller dan thuis, maar is ook duurder. Kun je ook alleen gebruiken op dagen dat je meer dan die 100km nodig hebt. Maar hoe vaak gebeurt je dat... Wij hebben in 2,5 jaar Zoë rijden nog maar zelden opgeladen "onderweg" (en dan zijn de meeste van die keren zelfs van onze rit naar Parijs ).

Onderhoud: bandjes en misschien een keer je 12V accu, verder alleen een beetje nalopen. Kosten heel beperkt, al weet ik natuurlijk niet of een bijna 8 jaar oude auto meer dingetjes gaat krijgen (heb met de 206 ook weleens een wiellager gehad, die heeft de Zoë natuurlijk ook gewoon). Geen nare dure dingen verwacht ik.

Succes met je keuze!