RENAULT-forum

Ik heb werkelijk geen idee of de chef dit nu wilde beamen. Laat ik het zo zeggen, ik wilde geen discussie meer. Ikzelf ben al telang uit het vak om deze tot een goed eind te brengen. Klinkt lullig maar ik ga eerdaags een nieuwe can clip kopen uit China. Als ik het zelf voor elkaar krijg zal ik de dealer nog een keer bezoeken en mijn bevindingen delen.

Ik heb de chef werkplaats wel op dit forum gewezen. En kennelijk is hij bekend met het forum want daarna kwam hij dus zelf met de oplossing om de auto nogmaals te brengen.

Voor mij betekend dit, mocht iemand zich melden met een dergelijke probleem, eerst de nog werkende ventielen benaderen via de clip en dan pas het ventiel vervangen. Zo ben je altijd zeker dat de klant weer blij de garage uitgaat.

Nogmaals, ben erg gecharmeerd van het handelen van de dealer. Dus wat mij betreft een dikke 9 als het om klantvriendelijkheid gaat.

Vandaag was de megane bij de dealer in Aalsmeer. En ik moet bekennen, ze hebben het netjes opgelost.

Oké, ze hebben geen kans gezien de sensor apart in te programmeren. Maar om het probleem op te lossen hebben ze kosteloos het ventiel linksachter vervangen.

Ik ben dus superblij met deze oplossing. Volgende week, omdat de chef werkplaats dan pas weer aanwezig is, gebak voor het bedrijf.

Renault Nieuwendijk Aalsmeer, bedankt. Ben er zeer blij mee.

Heb 18 december een afspraak. Ze gaan er opnieuw naar kijken nu ik heb verteld dat ik ook actief ben op het Renault forum met de daar aanwezig zijnde specialisten. Heb daarbij zelf verteld dat ik ook zelf bij Renault vandaan kom en dus niet helemaal op mijn achterhoofd ben gevallen. Enfin, hij jullie op de hoogte.

Dankje Kubic.

Ik kon het mij ook eigenlijk niet voorstellen dat er maar 1 manier is. Overigens, ineens kreeg ik in melding in de display dat de banden voor gecontroleerd moesten worden. Vreemd want ineens twee lekke banden voor? Dus langs de kant bij het eerste tankstation en snel kijken. Maar de banden waren helemaal niet leeg. Sterker, er zat 2.7 bar in de banden.

Mag ik zeggen dat ik dit heel slordig vind van Renault. Bedoel, als je een auto wegbrengt voor een spanningssensor en je krijgt je auto terug met compleet de verkeerde bandenspanning? Dan ga je toch wel twijfelen aan de deskundigheid van de monteur. Of sterker, de nauwkeurigheid van zijn werk. Mij benieuwen of mijn velg rechtsachter met een momentsleutel is vastgezet of de luchthamer?

Sorry hoor, maar van dit soort dingen word ik dus chagrijnig.

Jij zegt het, ik dacht het.

Maar volgens de monteurs in Aalsmeer kan het systeem niet worden uitgezet. En helaas is mijn Chinese Clip kapot want ik twijfel daaraan. Bedoel, wat aan kan kan ook uit. Mijn vader rijd een Scenic uit 2006 en heeft de meeste luxe uitvoering maar zonder dit systeem. Persoonlijk denk ik dat het wel voorbereid is in de UCH maar enkel niet is aangezet vanwege het ontbreken van de ventielen.

Maarja, ik ben er te lang uit om in strijd te gaan met de Renault monteur. Toen ik bij Renault werkte reed de super 5 nog rond, evenals de 11 en de 9.

Kortom, je word een beetje in een hoek gezet als klant.

Oké. Nou ik ga ff afwachten. Zoals vele hier zoek ik de goedkoopste oplossing. Sinds mijn hersentumor is het inkomen tot minimaal gedaald. En Renault doet weinig om mee te denken. Ze zijn wel vriendelijk hoor, dat dan weer wel. Maar ik moet mijn auto een dag achterlaten en als het hem alsnog niet lukt dan krijg ik de rekening voor een nieuw ventiel. Klinkt leuk maar dat is dan 280 euro in 1 maand. Dat kan ik niet missen.

Ik wacht dus ff op profile. Wie weet slagen die er wel in. Zo niet dan heb ik alsnog pech.

Overigens, ik rijd net naar huis en nu ineens beide voorbanden van spanning af volgens het systeem. Zal morgen ff kijken maar als ik naar de band kijk zit er voldoende lucht in. Dus ik twijfel nu enorm aan het systeem.

Ik snap de uitleg nu. Het is dus puur software matig. Jammer dat Renault niet de apparatuur heeft die bijvoorbeeld profile heeft. Want twee sensoren aanschaffen geeft nagenoeg de prijs voor één kleine beurt. En dat vind ik werkelijk veel te duur.

Nogmaals, wederom, bedankt Mechanic. Je bent altijd snel en duidelijk met je antwoorden. Een aanwinst voor dit forum

Top

Mmmm, blijf het vreemd vinden. Ondanks de uitleg. Dus ben net ff bij profile geweest. Die claimen wel sensoren in te kunnen lezen per stuk. Ga dus maar over een week of wat naar profile om te zien of zij wel alle sensoren kunnen inprogrammeren.

Wel jammer want profile stelde eerst (ander filiaal) het ventiel niet te kunnen leveren. En het filiaal tegenover de Renault dealer kan het wel. Maar die hebben helaas niet op korte termijn tijd. Dus vervolg komt ergens in januari.

Ik heb daarnet een test gedaan door 1 voor 1 de banden terug te brengen tot 1.2 bar.
Links voor werkt en zit op de juiste plek getuige de display
Rechts voor werkt en zit op de juiste plek getuige de display.
Links achter werkt maar geeft op de display rechts achter aan.
Rechts achter doet niks en geeft dus op de display links achter aan.

De monteur heeft het ventiel rechts achter vervangen. Kortom, zijn ventiel werkt niet en kon hij dus daarom niet inleren. Dat is dus het enige wat ik kan bedenken aangezien de oude ventielen allemaal werken enkel zitten de wielen achter op de verkeerde plek.

Zou het niet gewoon kunnen zijn dat het ventiel te lang op voorraad heeft gelegen en de battery in het ventiel leeg is?

Hoi allemaal.

Gisteren kwam ik er achter dat mijn band leeg was. Hij liep al langzaam leeg sinds het op spanning zetten dus had ik al een vermoeden. Dst werd gisteravond bevestigd toen de megane rechts achter een lege band had. Ik probeerde de band met een kleine compressor op te pompen maar het ventiel was kapot. Afgebroken net na het ventiel dopje. Rechtsachter was dus leeg, volgens de display in de auto links achter.

Ik heb toen het reservewiel gemonteerd wat leidde tot een melding op de display, defect ventiel links achter.

Dus op naar de Renault, want Profile stelt deze ventielen niet te kunnen programmeren. En nu komt het.

Op mijn display werd vermeld dat links achter lek was en het ventiel stuk was. Alle meldingen gaven dus aan links achter. En dat terwijl links achter prima in orde was. Rechts achter was stuk en leeg.

Ik liet bij Renault voor 140 euro een nieuw ventiel monteren en inleren. Maar, stelde de monteur, ik krijg linksachter niet ingeleerd. Ik denk dat dit geen Renault ventiel is. Linksachter zegt u? Dat is het ventiel die u net monteerde, zei ik. De achterwielen zitten verkeerd om. Maar de monteur hield vol dat hij het ventiel niet kon bereiken.

Zou het niet kunnen zijn dat het nieuwe ventiel stuk is? En hoe toon ik dit aan? Persoonlijk denk ik er over na om nu rechtsachter de bandenspanning te verlagen. Als het goed is gaat dan op de display het symbool rechtsachter branden en vragen om controle. Dan maar een foto maken en terug naar de dealer.

Wat denken jullie en hebben jullie een idee?

Mvg

René.