RENAULT-forum

Hier in NL zijn de regels anders. De precieze weet ik niet maar in mn gedachten speelt dat je 30 of 40% meer vermogen mag hebben in de auto zonder dat het consequenties heeft.

Enige is bij een 1.9dti dat je met een turbo en toebehoren te maken hebt die stuk kunnen. Heb je dat allemaal niet nodig kun je beter de turboloze uitvoering nemen. De 1.5dci van latere bouwjaren zijn vrij probleemloos bij goed onderhoud en normaal gebruik, die kun je ook prima nemen. Wel zou ik naar een exemplaar kijken wat minder dan 200.000 gelopen heeft, het liefst tussen de 100-150dzkm.
Je hebt aan benzine motoren in de latere bouwjaren keus uit: 1.2 16v, 1.4 16v, 1.6 16v. Ook heb je in de oudere uitvoerigen 8kleps motoren met inhouden van 1.2, 1.4, 1.6.

Heb je niet perse een 4x4 nodig, dan kun je die het beste ook niet nemen. Hoe je het wend of keert er zitten meer ( dure ) onderdelen op die stuk kunnen en heus ook gaan. Er is voldoende keus met motoren aanbod, maar je wilt dus een diesel. Over de diesels van renault is wel een en ander te vinden, maar wil je betrouwbaarheid zonder poespas is de 1.9D zonder turbo de beste keus. Degelijke techniek, maar of die in dat bouwjaar nog geleverd werd is me niet bekend. Goede staat van onderhoud is de basis, dus kies er eentje met historie.
De sleutels met cpv en startblokkering sneuvelen vaak, kosten 150e p/s. De kangoo zelf is gewoon een degelijke auto waar buiten normaal onderhoud niet veel aan kapot gaat.