RENAULT-forum

Zoals ik al zei is bij schakelproblemen met deze automaten meestal de bak kapot zonder dat je daar heel veel diagnose aan hoeft te doen. Dealers weten dit en zullen dit dan ook vooral als de olie al gecheckt is aangeven.
Dat je niet in het systeem kan komen kan aan diverse dingen liggen. Computer kapot, zekeringetje kapot, kabelproblemen..

Volgens mij moet het als volgt:
-automaat olie warm laten worden, 60graden
-dan de aftapplug losdraaien, dan moet er minimaal 0.2L uit komen
-komt er minder uit moet je bijvullen en opnieuw aftappen

Draai je de driehoekbout los komt alle olie eruit. als je de aftapplug losdraait zoals hierboven komt er alleen de olie uit die teveel erin zit.

We kijken niet in dialogys voor het onderhoud. Bij de werkopdracht zit bijgevoegd een icm met een lijst van wat er wanneer vernieuwd moet worden. Zal het eens opzoeken.

Wist niet dat er een interval voor was, zie die nooit terug in icm.
Niet te vergeten dat mensen liever niet betalen voor iets wat nog goed werkt, olie en arbeid toch best prijzig elke keer.
Je hebt een goede receptionist nodig om dat te kunnen verkopen aan de klant.

Daarom zijn deze auto's met een hoge km stand meestal of heel goedkoop, of ze gaan in onderdelen weg omdat een automaat revisie voor veel mensen niet meer waard is. Ze staan er al jaren om bekend

De olie hoeft volgens voorschrift nooit vernieuwd te worden volgens mij, zo nu en dan peilen kan geen kwaad.
Meestal is het toch inwendig in de bak wat kapot is hoor, zeg het niet voor niks. Zoals willem zegt kun je deze prima laten reviseren.

Wat is de km-stand van de auto. Deze automaten gaan rond de 180-200dzkm meestal defect. Je kunt het oliepeil laten controleren, maar waarschijnlijk is de bak kapot.