Als je voor de auto staat kijk je recht op de motor. Aan de rechterkant net boven de carterpan zit in het onderblok een torx bout, die is voor de krukas blokkeer stift. In de cilinderkop zitten 2 ronde keerringen, haal die eruit en daar moet het nokkenas blokkeer gereedschap in. Haal het rechts voor wiel en de modderkuip weg zodat je met een dop 18 de krukas handmatig rond kan draaien. Draai de motor zo dat de inkeping van de nokken as ONDER de lijn van de aansluiting cilinderkop/kleppendeksel ligt ( zie plaatje ). Draai deze iets verder plaatje 2, duw dan de blokkeerstift in het gat en draai de motor handmatig links om tot dat de stift in het 1e gat in de krukas valt. Nu moet jou nokkenas lineaal precies passen.
Check dit door te proberen of je de krukas nog kan draaien met de stift erin, zit die in het 2e gat kan je de krukas nog draaien en staat de motor niet op tijd. Heb je alles geblokkeerd staan kun je de multiriem en de krukas poulie los maken. Zorg ervoor dat je de motor met een krik oid ondersteunt en maak dan de boveste ( d-riem kant ) motorsteun los en de onderste pendelsteun. Vervolgens de distributiedeksels en de distributie riem.
Omdat nu de nokkenassen alleen door de blokkeerlineaal worden opgesloten heb je een ander stukje speciaal gereedschap nodig wat de nokkenassen beter vasthoud en dat je de centrale moer los kunt halen.
Uit het verstel tandwiel komt een beetje olie gelopen.. Voor je de nieuwe monteert moet je zeker weten dat deze in geblokkeerde toestand zit. Monteer deze op de auto, zet de moer even vast en probeer of je met de hand de verstelpoulie kan draaien, dit moet niet kunnen. Zit die vast kun je deze centrale moer vast zetten ( 100NM ).
Jou krukas tandwiel is spie loos, dus jou tand wiel moet je los halen van de krukas en licht op schuren zodat de kan draaien over de krukas. Dit voor een goede riemspanning verdeling.
Monteer de nieuwe span/loop rol en de riem. Riemspanning staat op de spanrol, index rechtsom draaien tot de 2 nokjes tegen over elkaar liggen. Distributiriem deksels terug monteren, motorsteunen ook. Nu de krukas poulie vast zetten. 40Nm en 110graden. Nieuwe multiriemset. motor timing gereedschap verwijderen, nieuwe keerringen monteren.
Draai de motor altijd 2x volledig handmatig rond voor deze te starten. Merk je rare dingen zal deze niet goed op tijd staan.
Heb je vragen stuur maar een
![privé bericht [pb]](./images/smilies/pb.gif)
.
2.0 16v.jpg