RENAULT-forum

Heb je de steunen allemaal goed gecontroleerd?
Met een lektest vang je een aantal seconde de tetourhoeveelheid diesel op per verstuiver ( bij garages hebben ze hier een mooi setje voor ). Wijkt er een verstuiver af kwa hoeveelheid kun je hieruiv concluderen dat deze niet goed functioneerd. Minimale afwijkingen daar gelaten.

Je kunt de garage, of zelf proberen, een verstuiver retouropbrengst meting te doen. Daaraan kun je zien welke verstuiver niet goed werkt.

Het kan vast wel hoor, maar ben benieuwd of het geholpen heeft het vervangen. Daar gaat het tenslotte om.

Ok, mocht je nog vaker dit soort dingen willen controleren check dan de gloeispiraal met de ohm meter, dan heb je nauwkeurig resultaat. Dus plus op de gloeistift, en min op een massa punt van de motor ( niet de min pool van de accu )
Kan ook zo zijn dat er een onderbreking zit in de bedrading naar de gloeispiralen. Dit kan je checken als alle spiralen goed zijn maar toch startproblemen zijn. Meet elke spanningstoevoer bij het op contact zetten van de auto. Elke stekker moet om en nabij de 12v geven.

Meestal meet je de weerstand van een gloeistift. rond de 1Ohm en minder is ok, maar meet je veel hogere of een onderbroken waarde dan is deze defect.

Kan vanalles zijn. Defecte gloeistift geeft geen foutmelding op het display bij de 1.5dci. Meet ze even door zou ik zeggen, anders auto uit laten lezen. Met clip wel storing in gloeisysteem te zien eventueel.