Kijk voor de zekerheid goed of je bij alle boutjes kunt, maar voor zover ik weet hoeft de deksel er niet af.
Het is wel redelijk krap daar, dus het is wel een beetje priegelen.
Let op: registratieproblemen Er zijn op dit moment registratieproblemen bekend, na verzenden van de gegevens is de pagina soms erg traag met verversen.
Ons technisch team probeert dit zo spoedig mogelijk te verhelpen.
Neem contact met ons op via het contact formulier zodat wij uw account handmatig kunnen activeren als u geen mail met activatielink ontvangen heeft.
Indien u foutmeldingen heeft gezien, zou het ons zeer helpen deze te vermelden.
Er zijn 2 resultaten gevonden
Terug naar “Waterpomp en multiriem vervangen Scenic 1.8 16v 2001”
- 01 feb 2013 21:20
- Forum: Motorisch & Brandstof Scenic I
- Onderwerp: Waterpomp en multiriem vervangen Scenic 1.8 16v 2001
- Reacties: 3
- Weergaves: 4249
- 01 feb 2013 20:51
- Forum: Motorisch & Brandstof Scenic I
- Onderwerp: Waterpomp en multiriem vervangen Scenic 1.8 16v 2001
- Reacties: 3
- Weergaves: 4249
Re: Waterpomp en multiriem vervangen Scenic 1.8 16v 2001
Je distributieriem deksel hoeft er niet af.
Wat je moet doen is je rechter voorwiel en plastic wielkuip demonteren, je multiriem verwijderen en de poulie van de waterpomp. Die zit met 3 boutjes maat 13mm vast op de waterpomp. Je kunt de multiriem even om de poulie leggen en zo weerstand creëren om de poulie boutjes makkelijk los te halen.
Is het nog de eerste waterpomp zit deze vaak vast met uitwendige torx boutjes welke erg vast kunnen zitten.
Zet een bak onder de waterpomp, en maak alle boutjes los. Draai de dop van je expansie vast af zodat alles goed leegloopt. Reinig het aanlig vlak grondig, zit erg veel oude pakkingresten op.
Zelf haal ik altijd een tube vloeibare pakking, en smeer een laagje op de waterpomp. Doe hierover de bijgeleverde papieren pakking, en smeer daarover nog een laagje vloeibare pakking. Alleen de papieren pakking is meestal niet afdoende.
Monteer een nieuwe multiriemset, en ontlucht het koelsysteem via de nippel op je aluminium thermostaathuis. Dit is een boutje, kom je er niet uit maak dan een foto van je thermostaathuis en dan wijs ik de goede wel aan.
Controleer ook meteen je dynamopoulie, en je airco pomp op slijtage. De multiriem loopt er niet zomaar af.
Wat je moet doen is je rechter voorwiel en plastic wielkuip demonteren, je multiriem verwijderen en de poulie van de waterpomp. Die zit met 3 boutjes maat 13mm vast op de waterpomp. Je kunt de multiriem even om de poulie leggen en zo weerstand creëren om de poulie boutjes makkelijk los te halen.
Is het nog de eerste waterpomp zit deze vaak vast met uitwendige torx boutjes welke erg vast kunnen zitten.
Zet een bak onder de waterpomp, en maak alle boutjes los. Draai de dop van je expansie vast af zodat alles goed leegloopt. Reinig het aanlig vlak grondig, zit erg veel oude pakkingresten op.
Zelf haal ik altijd een tube vloeibare pakking, en smeer een laagje op de waterpomp. Doe hierover de bijgeleverde papieren pakking, en smeer daarover nog een laagje vloeibare pakking. Alleen de papieren pakking is meestal niet afdoende.
Monteer een nieuwe multiriemset, en ontlucht het koelsysteem via de nippel op je aluminium thermostaathuis. Dit is een boutje, kom je er niet uit maak dan een foto van je thermostaathuis en dan wijs ik de goede wel aan.
Controleer ook meteen je dynamopoulie, en je airco pomp op slijtage. De multiriem loopt er niet zomaar af.