RENAULT-forum

Heb jij een kleine vierkante keuze schakelaar voor lpg/benzine te kiezen met een groen/rood ledje?
Mogelijk dien je het even opnieuw in te lezen.

Zie veel nieuwe onderdelen, maar de bobine die ook cilinder 2 aanstuurt lijkt me niet nieuw.
Het zal daar toch niet aan liggen?
Kleppendeksel is eraf, het meten kan nu beginnen. Weet alleen de voorgeschreven waardes niet uit mn hoofd helaas..

Zijn de kleppen al gesteld? Slechte compressie kan ook door verkeerde timing komen.
Dit is net de overslag als waar deze in/uit laat klep omgedraaid zitten.

Deze kop kan gedemonteerd worden, weggebracht naar revisie bedrijf, en opnieuw gebruikt worden.
Met een andere kop weet je ook niet wat je in huis haalt...

Wil het wel doen, maar woon niet in de buurt

Er is al aangegeven dat de klepspeling mogelijk het probleem is, hier dus mee beginnen.
Je kan de garage ook een cilinder lektest laten doen na het kleppen stellen, dan weet je waar het probleem zit.

Een monteur zonder kennis van zaken kan de boel best verkeerd gesteld hebben.
Er is een volgorde gezien van cilinder 1, bak kant, welke bij de 3e cilinder omgedraaird wordt.
Vanaf 1 kan het dus zijn in/uit, in/uit, en bij de 3e wordt het dan uit/in, uit/in.
Kan ook anders om zijn maar uit mn hoofd weet ik dat zo niet.

Een 2.0 8v op lpg heeft veel vaker cilinderkop problemen dan een 1.6 8v.
Het is goed mogelijk dat door slecht onderhoud ( niet tijdig kleppen stellen ) er nu kop schade is en je aan een revisie moet denken.

Ik ga uit van een 2.0 8v, de f3- motor.
Hier hoeft de nokkenas niet voor uit, en inderdaad met stelplaatjes. Als een dealer dat niet weet, zou ik mijn auto daar niet naar toe brengen. De 8 klepper is namelijk nooit met hydrauliscshe stoters geleverd.

Als er al geconcludeerd is dat de kleppen gesteld moeten worden mag je hier wel vanuit gaan dat het nodig is.
Verkeerde klep timing kan een slechte motorloop zeker veroorzaken.
Je moet wel wat verstand van auto's hebben wil je kleppen stellen, je kan er veel schade mee veroorzaken als je het verkeerd doet. Vraag eens wat offertes op bij garages in de buurt die je vertrouwt?

Deze motor kan je inderdaad de kleppen stellen, met stelplaatjes.
Hier is een handig stukje gereedschap voor, en het is om en nabij een uurtje werk.

Om wat voor een motor gaat het, opzich wel belangrijk ivm kleppen stellen.
De 16v motoren ( uitzondering de 1.2 ) hebben hydraulische stoters die je niet kan stellen.