RENAULT-forum

De 87pk is de 8klepper met kleppen die elke beurt gesteld dienen te worden.

Bij de 16v motoren zijn de kleppen zelfstellend,of heb je een 8v?

Het slecht lopen heeft niks te maken met de bedrading van de pomp, die is nu immers gerepareerd en ok bevonden.
Het slecht lopen kan komen door slechte bougies. Die hoor je periodiek te vervangen elke 30.000km bij lpg auto's ipv elke 60.000km. Niet alle lpg installaties hebben een lpg filter, maar die worden wel aangeraden te vernieuwen eerste keer bij 30.000, dan om de 60.000km. Eigen auto's in onderhoud krijgen elk jaar bougies en lpg filter daar het arbeid nihil is en onderdelen goedkoop zijn. Voorkomen is beter dan genezen.
Het is niet zo dat een lpg tank maar 10jaar mee mag, bouw je een oud lpg systeem van bijv 11 jaar oud opnieuw in een andere auto, dan moet deze gekeurd worden en evt wat zaken vernieuwd.
Verder wordt bij de apk de lpg installatie beoordeeld op montage, lekkage, en algehele conditie.

Mogelijk te dunne kabels, na vervangen pomp en kabel heb ik geen defecten meer gezien. Bij lpg elke beurt bougies vv en om de beurt lpg filter. Is dit gebeurd?

Gekend probleem bij de kangoo II modellen is dat de stekker verbrand van de benzinepomp zoals op jou foto.
Ik maak op dat de eerste keer de bedrading incl de benzine pomp vernieuwd is, en nu voor de 2e keer de kabel verbrand is??