RENAULT-forum

Versteller hoor ik niet,en dus ok. Klinkt niet áls een diesel.
Je hebt het motortiming gereedschap echt nodig voor riem te vervangen.

Hoor wat je bedoelt,kan het zo alleen niet thuis brengen.
Je kunt de riem demonteren en de aangedreven organen controleren.
Mogelijk inderdaad loop/spanrol met versleten lager.
Of de multiriem loshalen en nog eens luisteren.

5w30 is niet juiste olie,maar een filmpje zou wellicht helpen.

De enige motor in de espace III met de nokkenasversteller is de f4r, oftewel de 2.0 16v.
Als deze versteller defect is, hoor je tijdens het starten een ratel, en tijdens stationair draaien een dieselachtig motorgeluid.
Opzich kan het geen kwaad, het gros van de espace modellen met deze versteller hoor je de versteller ratelen.
In uiterst geval gaat deze zodanig defect dat de riem verspringt en de motor in de soep draait. Heb dit pas heel 1x meegemaakt.
Via dit forum erg lastig een af en toe ratel te beoordelen, maar de versteller is makkelijk te horen indien defect.
Wanneer is de riem vervangen? elke 120.000km of 5jaar is deze aan de beurt. Meen bi de espace 3 dat de waterpomp door de Multi v riem wordt aangedreven net als bij de scenic 1. Maar dat weet ik niet zeker..
Indien je twijfelt aan de riem deze gewoon vervangen, materiaal kost weinig via internet. Alleen de versteller is prijzig en lastig imitatie te krijgen.
Is wel speciaal gereedschap voor nodig om de riem te wisselen, een nokkenas lineaal en een krukas pin. ( zonder schroefdraad ) In de espace 3 is voldoende ruimte om dit klusje te klaren zonder moeilijkheden.
Wanneer is de olie vervangen voor het laatst? Mogelijk te dunne olie gebruikt waardoor de hydraulische klep stoters ratelen?