RENAULT-forum

Ging over het algemeen. In deze scenic niet,in de scenic 2 wel.

Heb je het krukasloopwiel waar de riem op loopt gangbaar gemaakt? Anders wordt de riem niet goed gespannen.
multiriem nog heel? Die kan je ook schuin monteren.

Met betrekking tot de nokkenasversteller, daar kan heel weinig aan fout gaan. Enige is dat je moet controleren of de versteller al wel "geblokkeerd" is voordat je de versteller goed op moment vastzet. 100Nm.
Even hand vast en dan controleren dat je deze met de hand NIET meer kan draaien. Is deze geblokkeerd, kan daar verder niks meer aan fout.
Verder kan er aan de riem ook niks fout, dus denk inderdaad of loopwiel krukas niet gangbaar zodat riemspanning niet goed verdeeld wordt, of de multiriem in de verkeerde baan gelegd.

Voor het spannen van een 2.0 16v turbo geld dat er in 99% van de gevallen een spie in de krukas zit. Dan dienen de nokkenastandwielen losgezet te worden zodat de spanning verdeeld wordt. Bij de motoren zonder turbo zit er geen spie in het loopwiel van de krukas, en hoort deze vrij te draaien.

Wat zuiniger,en vind de 1.6 16v de fijnere motor.

Ben pas eind 20, maar door achteruitgang gezondheid is de huide scenic handgeschakeld voor mij nauwelijks meer te rijden. De hoge zit, de ruimte zijn voor mij ideaal, dus de zoektocht naar een automaat is in volle gang.
Veel verkopers denken echter dat ze goud in handen hebben, en vragen voor een auto van 14-15jaar oud de hoofdprijs. Dus wordt een auto met mankementen voor een bodemprijsje.

Een gebruikte kop is het monteren echt niet waard, is een slijtage onderdeel en gezien de hoeveelheid werk om deze te vervangen is dit niet rendabel. Bij een gebruikte kop zou je nog 16 nieuwe klepstoters moeten nemen en die zijn bovenop de aanschafprijs van een gebruikte kop dan evenduur als een revisie.
Dealer levert voor €1000 een ruil cilinderkop, maar dat is te duur.
Ga er van uit dat een gebruikte kop rond de €300 zal liggen.

Gezien de garage houder zeer waarschijnlijk de werkzaamheden niet goed heeft uitgevoerd, zal hij inderdaad jou voor het afgesproken bedrag de auto rijdend moeten afleveren. Dan zal er een gebruikte kop gemonteerd worden.
Echter als je de keuze hebt om wat bij te betalen zou ik een gereviseerde kop mits niet te duur zeker overwegen.
Het onderblok van deze motoren lijdt weinig, en zal ook geen schade opgelopen hebben. De kleppen hebben een tik gehad en zullen allemaal krom zijn gezien dat het zwakste onderdeel is tov de zuigers.

Natuurlijk een nieuwe distributieriemset, en als de waterpomp niet vervangen is deze ook meenemen. De nokkenasversteller, indien al aanwezig bij deze auto, geeft vaak een dieselachtig geluid.
Maar niet alle 2 liters hebben deze. Garage weet dit wel, de boel licht toch los.

Is dit alles gerepareerd zal de motor nog lang mee kunnen. Echte schade ontstaat bij de 2.0 16v alleen door onvakkundig, of niet tijdig vervangen van de distributieriem.
Laat ze ook de multiriem en de loop en spanrol meenemen, als die eraf loopt komt deze tussen de distributie en weer 16 kromme kleppen.

Mogelijk heeft de garage de multiriem verkeerd gemonteerd, die moet zoveel mogelijk aan de buitenkant liggen, kan namelijk ook verkeerd.

Succes

Al met al wel een volle dag werk.
Ben zelf ook aan het kijken voor eenzelfde auto,weliswaar een 1.6 16v automaat,maar de keuze is groot. Een auto metdeze stand magmax €2000 kosten.

Ze zullen de riem verkeerd gemonteerd hebben. Ga er vanuit dat de nokkenasversteller geluid maakte en ze deze ook vervangen hebben. Je zei immers iets met nokkenas.
16kleppen krom,een koprevisie incl nieuwe klepstoters en kleppen kost 500e excl monteren. Niet akkoord gaan met een gebruikte kop. Na reparatie heb je een prima motor.