RENAULT-forum

Laat het elders voor minder dan de helft doen,zou ik zeggen.
Lekkage op de compressor kan je vaak met het blote oog al zien. Is het dat niet,blijft de condensor samen met de droger over. Die kun je dan incl pakkingen wel uit voorzorg vervangen zelf en de airco vervolgens laten vullen.

Sjah zo lust ik er nog wel een.
Je weet immers van te voren niet of een systeem lek is bij een service beurt.
Een keer op het ventiel in de nippel drukken is ook verboden,wel makkelijk.
Blijf erbij dat bij een kleine lekkage op een pakking oid het vullen met uv toevoeging en nacontrole een beter beeld geeft. Vaak is er ook meer dan 1 lekkage op meerdere componenten. Minime lekkage op een compressor huis bijvoorbeeld zie je met lekspray geheid ovee het hoofd.
Is dan na een jaar het systeem weer leeg kun je weer opnieuw beginnen.

Meteen afpersen niet zo slim natuurlijk. Even controleren of er nog druk op zit,en foutcodes uitlezen. Lekkages zijn vaak niet zomaar op te sporen met afpersen. Deze zijn vaak zo klein dat je dit niet hoort,vooral bij condensors.
Waarom zou een uv toevoeging niet nodig zijn? Bij renault blijft de airco geen jaren gevuld,kampen vaak met problemen/lekkage. Dan spaart het vaak een keer vullen uit... Dat kleine beetje kan ook geen kwaad.

Met een gewone lamp is lekkage moeilijk te zien. Gebruik je een uv lamp en bijhorende bril kan je door het additief in he systeem mooi eventuele lekkage opsporen. Dit zal je garage ook doen, en bij lekkage kan je dit zelf ook nog eens bekijken met de monteur.
Wat vaak voorkomt is dat de condensor lekt, en dat de airco pomp zelf lekt langs de as of op de persranden.
Druk eens voorzichtig met een schroevendraaier het ventiel in wat in de vul aansluiting zit van je airco leiding. Hier hoort normaal flink wat druk op te staan, dus een beetje pff wat eruit komt vertelt je al dat je airco systeemm leeg is.
Ook een kabelbreuk van de voeding op de airco pomp is een voorkomende fout.

Er zal een lekkage zijn. Wellicht een controle met een uv lamp nog nut,anders opnieuw de vullingsgraad controleren en dan een weekje later met een uv lamp kijken.