RENAULT-forum

In het voorbeeld van de distributie,als die breekt bijvoorbeeld heb je een aantal kromme kleppen. Kan lang duren,maar termijn is er echter niet voor niets.

Met een beetje gereedschap kom je een heel eind,het onderhoud aan deze 8klepper is prima zelf te doen.

Deze auto zit niet zo ingewikkeld in elkaar gelukkig.
Je kunt als je achterstallige zaken gaat wegwerken ook de klepspeling eens nazien bijvoorbeeld. (Stelplaatjes)
De spanning van de multiriem kun je eens nazien,is er historie bij de auto?
Zoniet de distributieriem bijv vervangen,5jaar/120.000km.

Goed dat het gelukt is,bdn benieuwd of het zo blijft. (Beter)

1- klopt,bovenop de bak zit de vulplug.
2- je kunt een ritje maken om de bak olie op temperatuur te krijgen. Je kunt de bak in D zetten en de parkeerrem erop,iets gasgeven,dan wordt de olie ook vlot warm.
3- hier is natuurlijk geen aantal minuten voor,zonder thermometer (infrarood) of uitleesmogelijkheid blijft het gokken. Is de bak behuizing zo warm dat het pijn doet bijv is deze wel 60gr.
4- hendel in P en parkeerrem erop,dan staat de auto stevig. Ook de auto niet opkrikken,maar vlak zetten. Anders gaat het peilen fout.
5- zoals ik al schreef,er moet ong 0,2L uit stromen,als het gaat druppelen is het goed en kan de plug erin.

Dat is inderdaad dezelfde maat als een deurkruk,heb ik zelf thuis ook wel eens gebruikt bij gebrek aan beter. Het materiaal hiervan is niet heel sterk alleen.. Aanhaalmoment vulplug/peilplug 20Nm.
Verversen betekent 2-3 keer aftappen en vullen,daar lang niet alles eruit komt met aftappen.
Succes,

Juiste olie dp0 is renaultmatic d3.

Die halve liter bijvullen is er zodat mocht er net iets te weinig inzitten je het niet opnieuw hoeft te doen. En het peil pas correct is als er iets uit stroomt,als het begint te druppen ipv stromen is het goed.
Doordat de olie uitzet bij hogere temperatuur,komt er iets uit de peilplug opening gestroomd. Is een overloop systeem.
Afdichtringen zijn gelijk aan carterplug ringen.
Deze procedure geldt dus enkel voor de dp0 transmissie.

Weliswaar van peugeot,die gebruiken de dp0 transmissie ook onder de naam al4.
Bovenop de bak,thv schakelkabels zit een vierkante 8mm vulplug. Doe er een halve liter ATF in.
Bak olie op temperatuur,plm 60gr,met draaiende motor en bak in P,de peilpluglosdraaien onderop de bak. Er moet ongeveer 0,2L uitkomen wil het peil goed zijn.

Een dp0 transmissie heeft als je voor de auto staat en naar de automaat kijkt voorop een zwart deksel met 4 torx boutjes. Ook bij de dp0 kun je handmatig op en terug schakelen,bij de ad4 niet.
De foto is een dp0 transmissie.

Dacht dat de 99er 8klep motor in sommige gevallen toch de dp0 hebben. Te merken aan of je handmatig kunt op/terug schakelen.
Wat nikk al zei,het peil controleren is slim.
Verversen/spoelen ook.

Wwlk type automaat transmissie is er in de auto aanwezig,dp0 of de oudere ad4 uit mn hoofd?
Een flush kan mogelijk verbetering geven.
Olie verouderd/vervuild dus nooit verversen is een wassen neus. Is er lekkage?