RENAULT-forum

Netjes van de betreffende dealer elk geval,je hebt weer een werkend systeem.
Zijn ze nu,wanneer er evt nog een ventiel breekt wel ol.de hoogte dat het sspp systeem uitgeschakeld kan worden ipv weer 140euro te betalen?

Nja je zou jezelf even kunnen melden bij de desbetreffende dealer,en met de chef werkplaats dit akkefietje kunnen doorspreken.
Enige vorm van coulance is op zijn plaats,je bent immers foutief voorgelicht waardoor je €140 hebt betaald terwijl je wellicht net zo lief de boel had laten uitschakelen. Een rubber ventiel is dan niet perse nodig,de sspp exemplaren breken en lekken vaak wel.

Dan is de monteur matig op de hoogte,het kan wel.degelijk uitgeschakeld worden dmv configuratiewijziging. Vraag even een een andere dealer om raad.

Wat ik me kan herinneren,is dat dit zowel in RE dashboard en huishulporganen dient te gebeuren.

Bij de megane 1 met sspp systeem kon het inderdaad niet zo eenvoudig.

Nu je net €140 betaald hebt,maar helaas nog geen werkend systeem hebt is het te laat wellicht hiervoor. Het goedkoopste is om 4 rubberen bentielen te laten monteren en het SSPP systeem uit te laten schakelen in de configuratie. Geen werkend systeem meer,maar wel van evt gedonder af.

De sensoren zijn in China voor een prikkie te koop,of deze ook goed in te leren zijn heb ik geen ervaring mee. Lijkt me van wel overigens.

In de tijd dat ik in de werkplaats werkte bij de dealer kwam het vaak voor wat jij nu hebt ervaren. Het eindeloos wisselen van uitleesapparatuur en remotes voof het inleren,klein beetje druk aflaten van desbetreffend ventiel. Pffff,maar meestal lukte het wel.

Goed te lezen dat je iets hebt aan de gegeven antwoorden!
Enkel bedoel ik niet dat je 2 ventielen moet laten vervangen (la+ra die al gedaan is),maar dat je niet nu enkel 1 ventiel laat inleren want dan klopt het nog niet. Ik betwijfel ten zeerste of Profile wel per stuk kan inleren overigens,maar ben benieuwd.
Als het links achter inleren niet lukt nog steeds,kan er ook handmatig de ventielcode ingevoerd worden. Dus de code die de monteur via obd nu RA uitleest dan links achter programmeren.

Hoe andere garages het inleren doen weet ik net,enkel dat het bij RN niet kan per stuk,alleen per 4.
Bij jou mégane zullen er dus (als het kan) 2 ingeleerd moeten worden,links achter en rechts achter.

Er kan bij de mégane 2 niet slechts 1 ventiel ingeleerd worden,het is niet gelukt dus is alles nog als voor de reparatie.
Tijdens het inleren gaat het niet om wat het display aangeeft,de monteur houd per wiel de remote thv het ventiel welke een groen ledje geeft als het gelukt is. Volgorde is: lv,rv,ra,la.(of rv,ra,la,lv,maakt voor dit verhaal ook niet uit)
Het nieuwe ventiel is RA gemonteerd,en dus gelukt om in te leren anders kun je niet door naar het laatste ventiel LA om in te leren,waar het dus fout gaat. Het inleren van het links achter ventiel heefr niets te maken met het nieuwr ventiel wat gemonteerd is.

Het kan zomaar dat het niet lukt een ventiel in te leren.
Je rechts achter band was lek,dat ventiel was ingeleerd als links achter. Na vervangen van het ventiel is deze wederom RA gemonteerd en heeft de monteur àlle ventielen proberen in te leren.
Dat gaat als volgt: bandenspanning op 3,8bar zetten,vervolgens met een remote de ventielen activeren,en de bandenspanning weer corrigeren.
Als het ventiel inleren van het LA wiel dus niet lukt,heeft dat niets met het vervangen ventiel van doen.
Zo uit mn hoofd kan de monteur de ventielcodes ook uitlezen met de clip en handmatig invoeren. Gezien de wielen verwisseld zijn,had hij dus de code van RA uit moeten lezen en deze nu op LA in moeten leren.
Heeft de monteur dat geprobeerd,zal het ventiel toch vervangen moeten worden.