RENAULT-forum

Goed werk.

Lees nu pas dat je dat al gedaan hebt..

Verzeker jezelf ervan dat het niet de krukaspoelie is die slingert,dat gebeurd vaak. Of dat er axiale speling is op de krukaslagers.
Dat is ook een onderdeel wat periodiek vervangen wordt bij elke riemwissel.

Een nieuw krukastandwiel kost een paar tientjes,offer indien nodig de huidige op en plaats een nieuwe welke vrij draait over de krukas zelf.
Hanteer het correcte aanhaal moment voor de krukasbout.

Mocht het allemaal niet lukken kun je de procedure van riem montage van een 2.0T aanhouden.
Die motor heeft een vast krukas tandwiel (spie) wat jou motor nu door de roest in weze ook heeft.
Vervolgens zet je de nokkenaspoulies los waardoor je de riemspanning over de nokkenassen verdeeld.

Best is natuurlijk wel de juiste procedure te volgen.

Vervelend dat na je inspanningen de boel een jaar later weer open moet voor ingrijpender werk!
Je kunt best toch dmv de 2 boutgaatjes een trekker erop zetten.
Of het tandwiel opofferen en een nieuwe monteren.
Warm stoken eventueel,monteer dan wel een nieuwe keerring ook.