RENAULT-forum

Waterverlies lijkt dus de koppakking te zijn,gebeurd vaak bij deze motor. Vrij eenvoudige reparatie ivm onderliggende nokkenas.

Of de auto dat nog waard is...

Benieuwd naar de oorzaak/oplossing van het probleem.

Je veronderstelling is deels correct, de spanning van de aandrijfriem komt de werking van de waterpomp en dynamo (aangedreven organen) ten goede. De ontstekingsmodule staat hier los van.

Heb je de nodige gereedschappen niet,ga dan naar een garage welke je ontsteking correct afstelt zodat de basis goed is.

Overigens als de v-snaar niet versleten is kun je deze prima afstellen/strakker zetten i.p.v meteen vervangen.
Deze motor heeft een distributieketting,de motortiming veranderd zeker niet door het rommelen aan de v-snaar.

Je gaat van de hak op de tak,van aandrijfriem naar ontstekingselement...

De spanning van de riem is incorrect als je deze 5cm in kunt duwen,stel deze dus af.
Zomaar aan de ontstekingsmodule draaien zonder deze op juiste manier (strobe lamp) af te stellen is ook.af te raden.