Ah oke, dat heb ik nooit geweten. En eigenlijk ook nooit ervaren na een riemwissel.
Belangrijkste dat de auto van de TS weer prima rijdt!
Er zijn 4 resultaten gevonden
Terug naar “positie high pressure pomp distributieriem”
- 09 nov 2020 16:43
- Forum: Motor, smeersysteem, koelsysteem, brandstofsysteem, uitlaatsysteem
- Onderwerp: positie high pressure pomp distributieriem
- Reacties: 8
- Weergaves: 2165
- 09 nov 2020 13:47
- Forum: Motor, smeersysteem, koelsysteem, brandstofsysteem, uitlaatsysteem
- Onderwerp: positie high pressure pomp distributieriem
- Reacties: 8
- Weergaves: 2165
Re: positie high pressure pomp distributieriem
Heb bij de dealer 100-en tandriemwissels gedaan, nog nooit gehoord van parameters van de pomp resetten?
- 08 nov 2020 18:33
- Forum: Motor, smeersysteem, koelsysteem, brandstofsysteem, uitlaatsysteem
- Onderwerp: positie high pressure pomp distributieriem
- Reacties: 8
- Weergaves: 2165
Re: positie high pressure pomp distributieriem
Als je zorgt dat de merktekens op de riem overeen komen met die op de tandwielen zoals op de foto, zit je goed.
- 08 nov 2020 15:13
- Forum: Motor, smeersysteem, koelsysteem, brandstofsysteem, uitlaatsysteem
- Onderwerp: positie high pressure pomp distributieriem
- Reacties: 8
- Weergaves: 2165
Re: positie high pressure pomp distributieriem
Zolang de krukas tegen de blokkeerpin aan zit, en de nokkenas geblokkeerd wordt met de pin kan er weinig mis.
De 3 boutjes in nokkenas tandwiel even lossen voor het spannen, bedoeling is dat deze níet tegen de eind uitslag aan komt, maar mooi in het midden.
Het merkteken op de riem komt overeen met die op de dieselpomp, dat is correct dus. Het is overigens een commonrail diesel, de timing van de pomp maakt in weze niet uit.
Let op dat je de spanrol linksom draait, staat ook een pijltje op.
Toegevoegd in 3 minuten 6 secondes:
Persoonlijk zette ik de spanning van de riem vaak iets voorbij het gewenste punt. Ervaring leert dat na verloop van tijd de riem iets losser komt en dan op de juiste spanning staat.
Toegevoegd in 6 minuten 43 secondes:
Overiges, dit late model heeft dus een verstelbaar nokkenas tandwiel en een klein tandwiel op de dieselpomp. Dat laatste maakt de waterpomp vervanging een stuk makkelijker. De 'oude' 1.5dci motoren hadden een dieselpomp tandwiel wat zeker 2x zo groot was. Daarbij was het nodig het tandwiel van de pomp te trekken om de zwarte kap los te krijgen om bij de waterpomp te komen. De nieuwere k9k exenplaren werken in dit opzicht een stuk prettiger.
De 3 boutjes in nokkenas tandwiel even lossen voor het spannen, bedoeling is dat deze níet tegen de eind uitslag aan komt, maar mooi in het midden.
Het merkteken op de riem komt overeen met die op de dieselpomp, dat is correct dus. Het is overigens een commonrail diesel, de timing van de pomp maakt in weze niet uit.
Let op dat je de spanrol linksom draait, staat ook een pijltje op.
Toegevoegd in 3 minuten 6 secondes:
Persoonlijk zette ik de spanning van de riem vaak iets voorbij het gewenste punt. Ervaring leert dat na verloop van tijd de riem iets losser komt en dan op de juiste spanning staat.
Toegevoegd in 6 minuten 43 secondes:
Overiges, dit late model heeft dus een verstelbaar nokkenas tandwiel en een klein tandwiel op de dieselpomp. Dat laatste maakt de waterpomp vervanging een stuk makkelijker. De 'oude' 1.5dci motoren hadden een dieselpomp tandwiel wat zeker 2x zo groot was. Daarbij was het nodig het tandwiel van de pomp te trekken om de zwarte kap los te krijgen om bij de waterpomp te komen. De nieuwere k9k exenplaren werken in dit opzicht een stuk prettiger.