RENAULT-forum

Toevoeging, een oneven indice nummer geeft zover ik weet elk geval bij deze oude auto's enkel aan dat de auto een automatische trsnsmissie heeft.

Toegevoegd in 1 uur 19 minuten 53 secondes:
Overigens, de krukaspoulie is vermoedelijk een exemplaar met 1 centrale bout (18mm) en een aantal boutjes van 10mm. Om de poulie te verwijderen is het losnemen van de 18mm bout voldoende.

Heb vele jaren dit soort reparaties uitgevoerd,kan me niet heugen dat er bij de k7m verschillende aanhaalmomenten waren.

Maar je hebt gelijk, de info is niet volledig en dan ben je nooit 100% zeker.

Ga ervan uit dat het een 1.6e 8klepper motor is, code k7m. Een makkelijke motor om aan te werken.

Link met info over het patroon en aanhaalmomenten kopbouten:
https://www.carrepairdata.com/service/r ... 2/1598/66/

De distributieriem is eenvoudig, geen speciaal gereedschap nodig. Spanning van de riem afhalen is simpelweg de moer van de spanrol losdraaien.
Het opnieuw spannen kan dmv met de hand tegen de spanrol te duwen, of met een punttang in de 2 openingen in de spanrol. De spanning is oke als je de riem tussen de nokkenas en waterpomp (zie volgende link) net geen 90gr kunt draaien. Deze riemen liggen vrij los..
https://images.app.goo.gl/hfGZ7VyiYDoqrxsk9

Het makelijkste is om de kop te verwijderen met zoveel mogelijk eraan. Bekijk goed je uitlaatspruitstuk, deze scheuren vrijwel altijd. De moeren komen vaak erg moeilijk los of breken af!

Bestel een complete motorpakking set, dan kun je het goed aanpakken en geen half werk.
Het is een goed moment om bijv. ook de thermostaat mee te vervangen.

Nieuwe tandriemset+waterpomp, en poly-v riemen monteren. Olie+filter vervangen, en koelvloeistof vervangen.