RENAULT-forum

Aparte situatie, maargoed zolang er geen rare geluiden klinken en de motor goed draait zal het in orde zijn.

https://www.hella.com/techworld/nl/Tech ... ring-4012/#

Staat vol info over deze sensoren.
Het klopt dat je er niets aan meet, het is in feite een soort microfoon.

Een klopsensor 'luisterd' eigenlijk in de motor. Het aanhaalmoment komt dan ook vrij nauw, te strak en de sensor is te diep in de motor en omgekeerd.

Wat ik vreemd vind, is dat er voor de werkzaamheden geen storing aanwezig was en na de riemwissel en andere zaken wel.
Doet vermoeden dat er iets niet juist is gegaan, daar er nu 'gehoord' wordt door de sensor dat er iets niet pluis is.
Draait de motor zonder bijgeluid,inhouden etc? Met andere woorden, daadwerkelijk pingelen? Is de bedrading van de sensor gecontroleerd?

Vermoed dat dit nog wel eens een lastige kan worden om te verhelpen.

De motortiming kan haast niet fout staan zonder dat de motor beschadigd raakt.

Vermoedelijk zijn er meerdere euvels dus. Airbag storing is heel vaak de stekker onder de stoel, maar een uitlezing kan daar meer inzicht over geven. Stekker door solderen is dan de oplossing.

Is er ook vermogensverlies?

Afhabkelijk wat je wil met de auto, moet die nog even mee zou ik er niks aan doen.
Wil je langer met de auto doen is investeren wellicht nog zinvol.

Vermoedelijk is het ene de oorzaak van het andere.

Waarschijnlijk is er tijdens de reparatie iets gesneuveld, mogelijk de bedrading van deze sensor of de sensor zelf een tikkie gehad.
Er is elk geval gewerkt in dezelfde regio als waar de sensor huist.

Aan de voorkant in het onderblok, thv oliefilter meestal.
Deze sensoren gaan gewoonlijk zeer weinig defect, heb je een goede diagnose gesteld?