RENAULT-forum

Het is een slijtagedeel met dezelfde vervangingsintetval als de riemen, de dealer weet dat. Is een schrijven over geweest met welke motor indices nummers, maargoed dit zelfde onderdeel zat op veel modellen en gingen zeer vaak kapot.

De motor dient weer volledig geblokkeerd te worden,
allemaal extra werk en risico.
Als de prijsstunter al deze onderdelen meeneemt is het daar ook minder gunstig.

En dan is het halve werk gedaan, met het risico op cilinderkop schade.

De dempende krukaspoulie en de spanrol van de poly v-riem hebben dezelfde interval, en zitten niet in de offerte.

Loopt de poly v-riem stuk/eraf, komt deze tussen de tandriem en is het kassa!

Kan het artikel niet lezen, maar het amt heeft een pagina gewijd aan de 1.6 16v, dat is een geheel andere procedure.

Bij dit model espace is de riemerij met veel ruimte te vervangen, 120.000km of 5jaar is de interval ervoor.

Vervang de tandtiemset inclusief waterpomp, de multiriemset én de dempende krukaspoelie.
Laatst genoemde is gevulcaniseerd rubber wat slijt, loopt de multiriem eraf dan komt deze tussen de tandriem en kromme kleppen.
Ook daar is de interval 5jaar of 120.000km.

Het speciaal gereedschap is te koop voor niet te veel, je hebt de blokkeerstift zonder schroefdraad nodig en de nokkenas lineaal.
De f4r turbo motor, heeft een andere aanpak dan de turboloze variant.

Het krukastandwiel is een vaste, dus de moeren van de nokkenastandwielen moeten los gezet worden om de riemspanning te verdelen.
Om deze weer juist vast te zetten is een apart stukje gereedschap, maar dat is niet noodzakelijk.