RENAULT-forum

Een originele compressor bestaat ook niet, enkel een door Renault geleverde.
Renault maakt geen onderdelen als deze, maar koopt deze bij derden in. Dat imitatie pompen herrie maken is echt een lul verhaal, als je rechtsbijstand hebt die er fijn op zetten als je er niet uit komt.

Op deze manier komen er kapot gesleuteld auto's op de markt, prutsers die zich specialist noemen.

Fijn een andere garage zoeken zou ik zeggen.

De monteur had 25jaar ervaring schreef je, maar niet de hoeveelheid olie gecontroleerd voor het monteren?
Of teveel toegevoegd?

Per vervangen onderdeel van het systeem dient een bepaalde hoeveelheid te worden toegevoegd, zijn overzichten voor te vinden.

Dat de airco ook niet (goed) functioneert, en er geen foutcodes zijn, geeft al aan dat er mechanisch euvel is.

Met het demonteren van de orrifice moet het systeem leeg gehaald worden, het airco apparaat geeft keurig aan hoeveel er uit gevacumeerd is.
Dat overzicht kan naast die van het vullen gelegd worden.

Dat de geluiden van de airco komen hoort een dove nog, maar waar. Hoe is het als je naar de compressor luistert, hoor je dan afwijkingen?

Een tweede opinie is ook niet verkeerd tzt.

Ja daar heeft het inderdaad alle schijn van.

Alvorens de oorspronkelijke pomp defect ging waren deze geluiden er allemaal niet? Pomp stuk gegaan, delen vernieuwd en ineens allerlei vreemde klachten.

Ga er vanuit dat er garantie op de reparatie is, de klachten zijn niet verholpen maar de rekening loopt op?
Zo werkt het niet.

Heel vreemd verhaal.

Is de orrifice nu gedemonteerd/vervangen, en heeft dat iets verholpen?

Als je na 25jaar ervaring niet het voorstel hebt om de airco te spoelen na een kapot gelopen pomp..
Maar wie ben ik.

Een airco is in de basis heel eenvoudig, het enige draaiende (lager) deel is de pomp. Een defect aan de pomp kan wel meerdere oorzaken hebben, en meerdere euvels veroorzaken.

Laat het maar weten, hebben in de toekomst lezers ook big wat aan.

Het is lastig luisteren, het klinkt alsof dit geluid met een stethoscoop zo te vinden is. Maar het blijkt onder de motorkap niet te horen? Dan zou je denken dat de pomp weer nìet het probleem is.

Het is elk geval airco gerelateerd, en vreemd dat de monteur achteraf over de orrifice begint nà een kapot gelopen pomp.

Ben benieuwd naar de afloop.

Zonder de fijne details te weten van de vorige pomp, eentje die kapot draait brengt vaak slijpsel met zich mee.
Dat wordt niet volledig opgevangen door het filter/droger, en zit door het hele airco systeem!
Een verstopping van het ventiel gebeurd ook niet vanzelf..

Een garage die de auto bij de hand heeft, heeft dit zo gevonden. Immers het geluid is oproepbaar.
Ik doelde meer dat er achter het dashboard geen spanrol of dynamo is, enkel airco componenten en gezien het geluid weg is met multiriem los is 1 en 1 twee in mijn ogen.
De condensor huist achter de voorbumper, die zal het euvel niet veroorzaken.

Het klinkt als een kapot lager van de pomp, maargoed ik luister via de telefoon en niet onder de kap.
Wanneer de 'specialist' van de garage dit blijft volhouden zou ik eens een echte specialist laten luisteren. (2nd opinion)

Een dergelijk geluid moet de garagist binnen een paar tellen gelokaliseerd hebben.

De multiriem drijft de aircopomp en de dynamo aan, en is op spanning door een spanrol. 3 dingen..
Riem los en geluid weg wordt het makkelijk.

Hetgeen achter het dashboard zit is de airco verdamper, dus 1 en 1 is 2 lijkt me.

Wellicht was de oude pomp kapot gelopen, je schrijft tikken, en is er gruis in het systeem gekomen wat zonder spoelen de nieuw geplaatste delen om zeep helpt.