RENAULT-forum

Klem in de pers, heel heet stoken, hard tikken met een hamer, dat komt na verloop van tijd goed.

Een compleet nieuw, kaal, fuseestuk kost nog geen 5 tientjes, lager 2 tientjes, wielnaaf paar tientjes. Dat moet dan nog steeds geperst worden enkel.
Denk dat een fuseestuk gebruikt van een lage kilometerstand de snelste, en goedkoopste optie is.
Smeer de spiebanen van de nieuwe aandrijfas elk geval goed in met vet!

Het wiellager is zonder pers, of ander daarvoor bestemd gereedschap niet los te krijgen. Een garage perst het lager vast tegen vergoeding even eruit/erin.

Er zit vermoedelijk veel roest op de spiebanen waardoor de as vast zit.
Ben ooit een keer verslagen bii een v70, verder net heel veel hitte en geweld telkens nog alles los gekregen.
In net ergste geval zou je een compleet fuseestuk van een sloper kunnen nemen, kost de kop ook niet en als er nog een goed lager in zit scheelt dat.

Paar weken geleden daar een bestelling gedaan adhv kentekens, werkelijk alles uit de bestelling was verkeerd en pastte niet.

Een pakketje versturen naar Bonaire was ook minder duur dan ik dacht.

Aandrijfassen bij Renault waren destijds lastig, in de zin dat er vele verschillende waren gebruikt.
Opzich nog redelijk prijzig voor een gebruikte, 70euro maar het is wat het is.
Wellicht het overwegen waard gezien het vast ook een oude as is direct nieuwe hoezen en vet te bestellen. De as is immers los en in de handen, dan blijft het daarna weer lang heel!

Met dat nummer staan er op onderdelenlijn.nl twee zover ik even gauw kijk.

https://www.onderdelenlijn.nl/auto-onde ... chts-voor/

Lijkt dezelfde.

Eigenlijk heb je alle gegevens die je nodig hebt, je kunt de lengte en dikte van de as nog even opmeten zodat je die lan vergelijken met een mogelijke vervanger.

Zijn er sloperijen aldaar, of hoe kom je aan onderdelen?