RENAULT-forum

De sensor zit zover ik het me herinner in het thermostaathuis, aan de transmissiezijde van de cilinderkop.
Een meet fout kan invloed hebben op de motorloop, extra of minder inspuiting.

Kijk eens of je iets ziet aan de sensor/bedrading.

Dit is de renault 2.0, f4r.

Het is slim de auto eerst eens (te laten) uitlezen, kijken of er een richting duidelijk wordt van het stotteren/inhouden.
Een beetje te weinig, of op minimum is geen rede tot paniek of dit soort storingen.

Mogelijk is er een injector slecht, of d'r bedrading ervan. Maar goed het is tot een uitlezing gokken.

Een temperatuur meter die van plm 90 naar 0 zakt, en vervolgens binnen één halve minuut weer naar normaal gaat doet vermoeden dat er een meet fout is.

Kijk goed het koelvloeistof peil na, de Nissan 2.0 heeft wel vaker wat serieuze problemen. Is dit de Nissan motor?