RENAULT-forum

Proficiat!
Hopelijk blijven de bekende dingen je bespaard en heb je er plezier van!

Als je de perikelen van een gs 2 voor lief neemt is dat een fijne ruime auto.
Sommige zaken preventief doen, sommige niet.

Paar jaar geleden mn eerste auto gekocht die meer dan 500e kostte...prijs zegt niet veel nee.
De 1.4 is een soepel motortje, met gekende grote euvels ja.
De f4r is ook niet heilig, maar wel degelijker.

Ben benieuwd

De gs 3, 2 0 16v is over het algemeen een Nissan moto en niet de oude f4r. De automaat is dan een cvt, zeer dorstige combi.
De 1.4tce (h4j-t) is ook uit de Nissan stal, en is gematigd betrouwbaar. Gekend met scheuren van cilinder wanden, koppakking/koeling euvels, etc. Ook is die een veel dorstiger dan in de folder, kleine motor zware auto moet constanr hard werken.

De 1.5dci is prima maar heden ten dage vloeken in de kerk bij velen.

Lastige keus!

Lastig alle

Ik denk in deze 'hard op' maar wat mee.
Jàren geleden een collega die een nieuwe Renault trafic 2 (halverwege jaren 2000) met de 2.0 16v benzine motor kocht.
50kg zwaarder dan een espace, zeeën van ruimte en maximaal betrouwbaarder dan een espace, en in onderhoud bij fatsoenlijk gebruik zeer gunstig.

Een turbo vervanging is ruim een dag werk, motor eruit is eigenlijk het snelst. Het meer vermogen is zeker wel prettig, 170pk is op een espace al niet over bemeten.

Uit werkplaats ervaring weet ik dat de espace 4 geen fijne is voor de beurs, de ruimte is natuurlijk geweldig.

Een ph1 is ongeveer 20 jaar oud, door de hoge kosten en lage waarde vaak verwaarloosd. Als je er een vind is dat super natuurlijk.
In de kring raad ik mensen over het algemeen een dergelijke auto af.

Heb je de zitplaatsen nodig of de laadruimte?
Wellicht een kangoo/grand kangoo een optie? Heel stuk voordeliger in onderhoud.

Als ik zelf in de markt zou zijn voor een espace 4 zou ik een exemplaar zonder turbo nemen, en ook niet de v6.
Bepaalde onderhoudszaken/reparaties zijn meteen auto economisch afgeschreven.
Al is 140pk van de 2.0 16v (zonder turbo) ook wel weer ondermaats.
Maar om eerlijk te zijn zou ik je wellicht eerder een ander type aanraden, heb je de ruimte van een espace nodig? Het zijn erg dure auto's om op de weg te houden, altijd wel iets.

Een grand scenic 3 is ook een flinke auto en technisch gezien veel beter.
Dat is een veel gyn

De f4r met of zonder turbo is een sterke motor, enkel bij de espace zijn er koelingsproblemen want turbo bijna klem tegen schutbord.

Of ze er zonder turbo zijn geen idee in de phase 2. Die zijn wel wat verbeterd, maar de basis is natuurlijk gelijk aan de ph1. De goede espace ph1 zijn denk ik uitgestorven, zijn snel economisch onrendabel.

De v6 is aan verbruik haast gelijk aan de turbo, maar ook.daar koelingsproblemen!