RENAULT-forum

Een kachelweerstand gaat normaliter niet zomaar defect, het is de zwakste schakel in het systeem zeg maar.
Als de motor zwaar draait is dat inderdaad een beste klus. Als je het kleine stuk paravan (thv ruitenwissers) aan bestuurderszijde weg neemt kun je met je hand aan de kachelmotor komen. Eventueel aanwezig blad wegnemen, en voelen of het goed draait.


Kortom, bij het minste of geringste gaat de kachelweerstand als eerste stuk.
Stand 4 (of de hoogste) is ongeregeld, en eigenlijk direct 12v.
Heel vaak verbranden er contact pinnen. Toch nog eens goed kijken naar beide zijden van de stekker verbinding en kachelmotor. Mogelijk is de nieuwe weerstand al defect. Gebeurd vaker met slechte kwaliteit onderdelen.

Hoe waren de stekker verbindingen van de weerstand, die verbranden nog wel eens.
Het kan zijn dat de ventilatie motor zwaar draait en daarom de weerstand ook stuk is geraakt.