RENAULT-forum

De 1.2 16v motor in deze twingo, motorcode d4f, heeft evenals de 8v geen hydraulische klepstoters maar nog handmatig af te stellen kleppen.
Wat kleppen geluid na een koude start is niet vreemd maar dat moet wel snel over zijn.

Het afstellen van de kleppen is best een gedoe, zijn ook twee verschillende afstel waardes voor naar gelang er wel/niet een merkteken op de nokkenas staat.

Een stickertje voor een tandriem wissel is bij elke onderdelen handel te bemachtigen, dat zegt helemaal niks helaas.
Fijn vervangen inclusief waterpomp en spanrol, multiriem en mogelijk bijhorende rol. (Niet allen hebben dat)
Meteen de koelvloeistof vervangen, is ook een vergeten kindje wat voor ellende kan zorgen.

De tandriem wordt linksom/tegen de klok in gespannen.

De tandriem opzich zal geen dieselend geluid geven.
Mogelijk resoneert er iets onder de kap? Of het uitlaatspruitstuk is krom wat bij koude motor extra geluid geeft, en na het opwarmen (wat heel snel gaat) weer over is.

De tandriem wissel zal een uur of 2 in beslag nemen bij een garage. Of je dat zelf kan kan ik niet inschatten. Er is geen speciaal gereedschap nodig maar wel een slagmoersleutel, en een krik.

De tandriem/distributieriem dient elke 5jaar OF 120dkm vervangen te worden, evenals de multiriem en eventueel bijhorende loop/spanrol.
De waterpomp is altijd een dringend advies om mee te nemen! Die lekken vrijwel altijd bij de 16v motoren.

Geen hele grote ingreep bij een twingo.

Breekt de tandriem, dan is het einde cilinderkop/kleppen, tijdig vervangen loont zich zeker.

Het rauwe geluid kan vanalles zijn, dat is gokken via deze weg. Mogelijk kun je het eens opnemen?